地铁
下列选项关于车站各岗位行车工作说法正确的是（）。A、值站统一领导班组开展各项工作B、运营一级指挥的调度命令由车站行值负责落实执行C、行值对于车站发生行车设备故障应及时报告行调及维调D、车站行车工作由站务员负责指挥
题目
下列选项关于车站各岗位行车工作说法正确的是（）。
- A、值站统一领导班组开展各项工作
- B、运营一级指挥的调度命令由车站行值负责落实执行
- C、行值对于车站发生行车设备故障应及时报告行调及维调
- D、车站行车工作由站务员负责指挥
相似问题和答案
第1题：
下列关于行车组织规则说法错误的是()
A、《行车组织规则》是根据某线信号及有关设备系统运营使用功能和行车设备的配置及实际运营要求而指定的，是行车管理基本法规
B、《行车组织规则》是城市轨道交通运营管理的基本法规
C、《行车组织规则》按照《车站行车工作细则》制定
D、车站管理是城市轨道交通运输指挥系统的中枢，担负着日常行车指挥工作
E、为保持调度工作的连续性，应建立完善交接班制度
第2题：
关于下列各岗位以及各岗位工作人员的权限，说法不正确的是( )。
A．具体操作人员可以修改自己口令
B．电算化主管负责定义各操作人员的权限
C．会计电算化岗位及其权限设置一般在系统初始化时完成，平时根据人员的变动可以进行相应的调整
D．具体操作人员可以更改自己的权限，但无权更改他人的权限
解析：具体操作人员可以修改自己口令，但具体操作人员无权改自己以及他人的权限。
第3题：
关于岗位分类法，说法正确的是（ ）。
A．无法确定岗位之问的价值差距
B．能够直接得到各岗位的薪酬水平
C．可以避免主观因素对评价工作的影响
D．是最简单、最易操作的岗位评价方法
岗位分类法的优点在于方法简单明了，易理解、接受；能避免出现明显的判断错误。其缺点在于不能清晰地界定等级；岗位之间的比较存在主观性，准确度较差；成本较高。同时岗位分类的实施难度较大，一套科学合理的岗位分类体系的形成，往往需要十几年甚至几十年的时间，只有经过不断的摸索、调整、修改，才能形成一套比较完善的、切合实际的岗位分类体系。岗位分类在整个行政人事管理中，是最重要、最复杂、最难处理的问题。
第4题：
B：一个工程项目只能编制一张工作任务分工表
C：编制工作任务分工表中的基础准备工作是确定项目管理职能的分工
D：工作任务分工表是项目的组织设计文件之一
第5题：
关于岗位分类法，说法正确的是( )。
A．无法确定岗位之间的价值差距
B．能够直接得到各岗位的薪酬水平
C．可以避免主观因素对评价工作的影响
D．是最简单、最易操作的岗位评价方法
A【解析】岗位分类法的优点在于方法简单明了，易理解、接受；能避免出现明显的判断错误。其缺点在于不能清晰地界定等级；岗位之间的比较存在主观性，准确度较差；成本较高。同时岗位分类的实施难度较大，一套科学合理的岗位分类体系的形成，往往需要十几年甚至几十年的时间，只有经过不断的摸索、调整、修改，才能形成一套比较完善的、切合实际的岗位分类体系。岗位分类在整个行政人事管理中，是最重要、最复杂、最难处理的问题。
第6题：
车站客运工作是完成乘客运送任务的重要组成部分，下列关于客运工作的基本要求说法正确的是()
A、车站整洁
B、导向标识齐全
C、费用效益高
D、遵章守纪
E、掌握客流变化
第7题：
《呼和浩特铁路局行车组织规则》规定，《站(段)细》即为( )。
A.《车站(段)行车工作细则》
B.《车站(段)行车组织细则》
C.《车站(段)行车工作规则》
D.《车站(段)行车组织规则》
第8题：
A.值站统一领导班组开展各项工作
B.运营一级指挥的调度命令由车站行值负责落实执行
C.行值对于车站发生行车设备故障应及时报告行调及维调
D.车站行车工作由站务员负责指挥
第9题：
B:③④①②⑤
C:①③②④⑤
D:①②③④⑤
第10题：
B.③④①②⑤
C.①③②④⑤
D.①②③④⑤