封锁区段内列车以()模式运行。在联络线()前停车,与前方站行车调度员联系后按其指示行车。
第1题:
发生设备故障,导致列车定位丢失时,在故障区域内的列车若无速度码,需要自行采用RM模式运行至前方站停车待令。
第2题:
行车闭塞方式降级运行作业中,列车恢复正常模式运行时,车站值班员(行车)确认列车位置,该站未发车时,取消已办理的闭塞,安排车站行车人员显示停车手信号作为防护措施禁止列车动车,向前方站取消闭塞。
第3题:
如遇轨旁设备故障,造成部分区段列车无法以限制向前方式运行,仅能以切除ATP方式运行,运营调度组织确保列车与前行列车行车防护间隔至少为一站一区间。
第4题:
救援列车正向以()模式,反向以NRM模式运行出封锁区段。
第5题:
列车在区间不明原因停车并妨碍邻线时,待原因消除后,车站值班员(列车调度员)方可通知邻线内列车()。
第6题:
电话闭塞法行车时车站与车辆段(停车场)间闭塞区段内列车采用NRM(限速25km/h)模式运行。
第7题:
南-东联络线由()管辖。过南-东联络线运行时,按向封锁区段开行列车办理。
第8题:
电话闭塞法组织行车,列车运行进路无道岔时,行调组织列车以RM模式运行到前方。
第9题:
遇轨旁设备故障,造成部分区段列车无法以限制向前方式运行,仅能以切除ATP方式运行,列车无需清客,不需派专人监护。运营调度组织确保列车与前行列车行车防护间隔至少两站两区间。
第10题:
行车闭塞方式降级运行作业中,列车恢复正常模式运行时,车站值班员(行车)确认列车位置,该站已发车,未到前方站时,安排车站行车人员显示停车手信号作为防护措施禁止列车动车,向前方站取消闭塞。