地铁
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相似问题和答案
第1题：
牵引变压器由哪些主要部件组成？各部件的作用是什么？
正确答案: 牵引变压器是油津式变压器，它主要是由铁心、线圈、油箱、套管、油枕、防爆管、净油器、散热器、呼吸器、温度计、瓦斯继电器等组成。
（1）铁心：是变压器最基本的组成部分之一，它由硅钢片叠装而成，变压器的一、二次线圈都绕在铁心上。
（2）线圈：用铜线或铝线绕成圆筒形的多层线圈，有一次侧线圈或二次侧线圈，都绕在铁心上，导线外边用纸或纱包绝缘。
（3）油箱：是变压器的外壳，内部充满变压器油，使铁心与线圈浸在变压器油内。变压器油的作用是绝缘和散热。
（4）绝缘套管：变压器各侧引线必须使用绝缘套管，为了线圈的引出线从油箱内到油箱外，使带电的引线穿过油箱时与接地的油箱绝缘。绝缘套管有纯瓷、充油、电容等不同形式。
（5）油枕：变压器油因温度变化会发生热胀冷缩现象，油面也将随温度变化而上升火下降。油枕的作用就是储油与补油，使油箱内保证充满油，同时油枕缩小了变压器与空气的接触面，减少油的劣化速度。油枕侧面的油位计，还可以监视油的变化。
（6）呼吸器：油枕内空气随变压器油的体积膨胀或缩小，排出或吸入的空气都经过呼吸器。呼吸器内装有干燥剂（硅胶）来吸收空气中的水分，过滤空气，从而保持油的清洁。
（7）防爆管：装于变压器顶盖上，管口用薄膜封住。变压器内部故障时，油箱内温度升高，产生大量气体，压力也增大，油和气体便冲破防爆管薄膜向外喷出，防止变压器油箱爆炸或变形。
（8）散热器：当变压器上层油与下层油产生温差时，通过散热器形成油的对流，经散热器冷却后流回油箱以降低变压器温度。为提高冷却效果可采用风冷、强迫油循环风冷、强迫油循环水冷等措施。牵引变压器多采用风冷式、在散热器框内，装上冷却风扇，以加速散热器内油的冷却。
（9）瓦斯继电器：装在油箱与油枕的连接管上。当变压器内部故障时，接通跳闸回路，当变压器内部不严重故障时，接通信号回路。瓦斯保护是变压器内部故障的主保护。
（10）温度计：用来测量油箱里上层油温，监视变压器是否正常运行。
第2题：
内燃机车传动装置的功用是使柴油机获得需要的（）。
- A、负荷特性
- B、万有特性
- C、牵引特性
- D、理想特性
正确答案:C
第3题：
悬架弹性特性是什么,何为理想的“悬架弹性特性”?
参考答案：悬架弹性特性悬架受到垂直外力F与由此所引起的车轮中心相对于车身位移f(即悬架的变形)的关系曲线 。
理想悬架：在按最佳偏频n给出车身自振频率 n(=1~1.6)后，希望该值在运行中不变，而 。 簧载质量m在不同载重量，不同路况是变的，此时要保证n不变，只有使c变化。
理想悬架：在按最佳偏频n给出车身自振频率 n(=1~1.6)后，希望该值在运行中不变，而 。 簧载质量m在不同载重量，不同路况是变的，此时要保证n不变，只有使c变化。
第4题：
牵引列车的内燃机车在出段前，哪些主要部件必须良好？
正确答案: 内燃机车的柴油机及辅助装置、主发电机、牵引电机、传动装置、蓄电池组，与操纵机车有关的电器及电线路。
第5题：
牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，主要部件和设备必须作用良好，符合铁路总公司有关机车运用、维修的规定。
正确答案:正确
第6题：
确定列车牵引特性的主要参数是什么？
正确答案: 确定牵引特性的主要参数是：
（1）运行速度V（km/h）
（2）牵引电动机电流IaA.
（3）牵引力Fk（KN）
第7题：
什么是机车理想牵引特性曲线图。
正确答案:列车运行时，机车需要的牵引特性为：当外界阻力增大时，机车能自动地增大牵引力F，降低运行速度v；当外界阻力减小时，机车能自动地减小牵引力F，提高运行速度v；即为一条双曲线。
第8题：
液力传动箱起着把柴油机输出的适应机车牵引的扭矩特性改变为具有接近理想牵引特性的扭矩特性的作用。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第9题：
液力传动箱起着把柴油机输出的适应机车牵引的扭矩特性改变为具有接近理想牵引特性的扭矩特性的作用。
正确答案:错误
第10题：
什么是牵引发电机的理想外特性？
正确答案: 为了充分利用柴油机功率，要求内燃机车牵引发电机具有等边双曲线外特性。若再考虑发电机对最大电压和最大电流的限制，就形成机车牵引发电机的理想外特性。