若需到存车线处理列车故障，必须与轮值工程师联系，并到（）请点，获得批准后方能到存车线作业。进存车线作业必须遵守进出折返线（存车线）的安全规定。A、车控室B、DCCC、OCCD、保安室

第1题：

正线运行时，当列车HMI上3个DC/DC严重故障（红点）时，司机应报告轮值工程师，继续运行。

第2题：

检修调度接到行调车辆正线故障报告后，及时安排轮值工程师对司机进行技术支持；对因故障无法继续运营，停至存车线上的电客车，由检修调度安排车辆驻站人员进行故障处理；存车线无法处理的故障，待当天运营结束后回库继续处理。

第3题：

第4题：

如列车故障后（）分钟内仍不能确定处理好，必须向DCC轮值工程师请求技术支援，如行调发布救援命令，则做好救援准备。

• A、2
• B、3
• C、4
• D、5

第5题：

如能现场恢复的故障，轮值工程师与OCC进行联系，由OCC按照故障处理指南指导司机进行恢复；无法现场恢复的故障，轮值工程师确认是否影响运营，不影响运营的，取得OCC许可，待运营结束后回库进行处理；影响运营的，由轮值工程师报OCC，由OCC决定故障列车是否下线。

第6题：

对于查无故障、观察运营的故障列车作为运用列车时，（）填报“列车带病上线运营观察通知单”。

• A、检调
• B、轮值工程师
• C、工班长
• D、场调

第7题：

司机确认无法处理故障时，由司机向DCC轮值工程师提出技术支援的请求，同时仍可以继续处理故障。

第8题：

客车故障情况下行车组织由OCC全权负责，故障的判断和处理由司机全面负责，DCC轮值工程师有责任指导司机处理故障。

第9题：

列车在车场线范围内运行时，由场调负责指挥，因故无法与场调取得联系时，由（）负责指挥。

• A、轮值工程师
• B、派班员
• C、信号楼值班员
• D、司机长

第10题：

检调在接到正线车辆的故障信息后，应及时联系（），告知详细的故障信息，并要求其确认故障情况，并且跟踪故障。

• A、司机
• B、轮值工程师
• C、正线驻站跟车人员