地铁
当停站列车发生车门故障时，站台岗协助司机确认（）。若司机将车门切除后，需在车门内侧张贴（）
题目
当停站列车发生车门故障时，站台岗协助司机确认（）。若司机将车门切除后，需在车门内侧张贴（）
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第1题：
安全防护装置功能失效时，（）共同确认车门及屏蔽门无夹人夹物。
- A、司机
- B、站台岗
- C、行值
- D、行调
正确答案:A,B
第2题：
运营列车司机发现非站台开门侧车门错误开启后应（）。
- A、按压错开门侧关门按钮关闭车门
- B、将事件时间、地点、车次车号与事件情况汇报运营调度员
- C、车门故障无法关闭时，司机应至现场采取措施关闭车门
- D、车门故障无法关闭时，司机应切除门关好监控旁路动车
正确答案:A,B,C
第3题：
当一号线地铁列车车门关闭后，司机室全关门灯亮，说明列车有车门没关好或车门故障。
正确答案:错误
第4题：
电客车在车站发生车门故障时，司机负责故障车门处理；车门切除后，由（）负责粘贴车门故障告示。
正确答案:车站
第5题：
站台作业时，司机若发现有乘客正在冲向列车，司机应立即关闭车门、屏蔽门，减少列车站停站时间。
正确答案:错误
第6题：
屏蔽门、车门夹人夹物处理列车未启动时站台工作人员的处理要点有（）
- A、发现列车车门/屏蔽门夹人夹物，立即就近按动紧急停车按钮，向司机显示停车手信号
- B、在赶赴现场查看的同时将情况报告车控室
- C、示意司机重新打开车门/屏蔽门
- D、将人或物撤出后，向车控室报告，并向司机显示“好了”信号
- E、确认站台安全后恢复紧停
正确答案:A,B,C,D
第7题：
日常运营中，影响列车停站时间计算标准的主要因素有（）。
- A、司机处理临时故障的时间
- B、列车满员附加时间
- C、乘客上下车时间
- D、车门/屏蔽门的开关时间
- E、司机确认车门/屏蔽门关好的时间
正确答案:C,D,E
第8题：
车门故障司机须做到的前期处置为（）
- A、尝试开关1次车门
- B、通知站台岗故障的车厢车门号
- C、将PSL旋转“就地操作开关”钥匙至“就地位”并打开屏蔽门
- D、判断故障车门是否需要切除
正确答案:A,B,C,D
第9题：
当列车在站台因扣车、故障处理等情况需要临时停车时，司机应保持车门、屏蔽门的开启状态，待收到发车通知或故障处理完毕后才能关闭车门、屏蔽门，关门前应人工广播，提醒乘客车门即将关闭。
正确答案:正确
第10题：
列车停站后司机上站台后手比确认呼唤（），然后站于司机室旁监护乘客上下车情况，参考DTI倒计时15秒，确认乘客基本上下完毕后抓住时机及时关车门，观察车门关闭良好，没有夹人夹物，车门与安全门空隙安全，车门关好灯亮后方可进入司机室动车.
正确答案:车门打开，安全门打开