地铁
扶梯客流控制点的选取应距扶梯/楼梯口有（）以上缓冲空间，控制口宽度不得大于扶梯/楼梯口宽度。A、2米B、3米C、4米D、5米
题目
扶梯客流控制点的选取应距扶梯/楼梯口有（）以上缓冲空间，控制口宽度不得大于扶梯/楼梯口宽度。
- A、2米
- B、3米
- C、4米
- D、5米
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第1题：
下列( )项是三级客流控制的一种。
A.在出入口用铁马等备品限制乘客进站
B.在站厅与站台的楼梯、扶梯连接处设置控制点
C.在非付费区设置回形线路
D.在进站闸机口设置铁马等实现分批进闸
参考答案：A
第2题：
扶梯的检修运行必须是有移动检修盒来控制扶梯的点动运行（）
正确答案:正确
第3题：
三级客流控制中的第二级客流控制点是( )。
A.站台与站厅的楼梯(或自动扶梯)口
B.车站安检点/进站闸机
C.车站出入口/换乘通道
D.客服中心
参考答案：B
第4题：
乘坐扶梯时，不要将头部、四肢伸出（）以外，以免受到障碍物、相邻的自动扶梯的撞击。
- A、扶手装置
- B、梯级装置
- C、楼梯口
- D、垃圾箱
正确答案:A
第5题：
当车站发生大客流时，执行第二级客流控制的主要目的是减缓乘客进入付费区速度和减少付费区乘客数量，可以采取的措施有（）。
- A、关闭部分进站闸机、放慢人工售票速度减缓进站速度
- B、进闸机口设置铁马等分批进闸
- C、在非付费区设置回形线路等
- D、在站厅与站台的楼梯/电扶梯连接处设置控制点
- E、改变站厅与站台之间的扶梯运行方向或者关停
正确答案:A,B,C
第6题：
第一级客流控制可在站厅步梯口设置控制点，并将站厅付费区通往站台的全部自动扶梯置为向下运行。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：×
第7题：
当车站发生大客流时，执行第一级客流控制的主要目的是减缓乘客到达站台速度和减少站台乘客数量，可以采取的措施有（）。
- A、在站厅与站台的楼梯/电扶梯连接处设置控制点
- B、改变站厅与站台之间的扶梯运行方向或者关停
- C、引导乘客使用楼梯
- D、在付费区设置回形线路
- E、在非付费区设置回形线路
正确答案:A,B,C,D
第8题：
遇大客流时,地下车站按照( )的客流控制原则,在站台与站厅的楼梯[或自动扶梯]口,车站进站闸机,车站出入口三处进行客流控制。
A.由内至外
B.由下至上、由外至内
C.由下至上、由内至外
D.由外至内
参考答案：C
第9题：
火灾情况下，新风经楼梯口、扶梯口从站厅进入站台，其风速应大于（）。
- A、1.5米/秒
- B、2.0米/秒
- C、2.5米/秒
- D、1.0米/秒
正确答案:A
第10题：
自动扶梯有（）等特点。
- A、输送能力大
- B、输送能力小
- C、运送客流量均匀
- D、可作为普通扶梯使用
正确答案:A,C,D