高铁
高速铁路扣件出现（）不良状态或伤损，应进行修理或更换。A、锚固螺栓扭矩（WJ-7型、SFC型）不满足要求B、有螺栓弹条（WJ-7型、WJ-8型、W300-1型扣件）紧固状态弹条中肢前端离缝超过1mmC、无螺栓弹条（SFC型扣件）不能保持应有的扣压力D、弹性垫板静刚度超过设计上限的25%。
题目
高速铁路扣件出现（）不良状态或伤损，应进行修理或更换。
- A、锚固螺栓扭矩（WJ-7型、SFC型）不满足要求
- B、有螺栓弹条（WJ-7型、WJ-8型、W300-1型扣件）紧固状态弹条中肢前端离缝超过1mm
- C、无螺栓弹条（SFC型扣件）不能保持应有的扣压力
- D、弹性垫板静刚度超过设计上限的25%。
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相似问题和答案
第1题：
扣件大修主要内容包括（）
- A、补充、修理并刷新标志、标记
- B、成段更换状态不良、锈蚀伤损严重的扣件，扣件涂油等
- C、成段混凝土枕螺旋道钉改锚
- D、调整线路几何尺寸
正确答案:B,C,D
第2题：
FC型扣件系统扣件出现（）不良状态或伤损，应进行修理或更换
- A、零部件损坏
- B、预埋套管损坏
- C、有螺栓弹条（弹条Ⅴ型）紧固状态弹条中肢前端离缝超过1mm
- D、无螺栓弹条（弹条Ⅳ型、FC型）不能保持应有的扣压力
正确答案:A,B,C,D
第3题：
扣件大修周期根据对状态评价结果确定,成段扣件达到以下伤损标准,应成段更换大修。
A.弹条折断或失效、锈蚀严重
B.螺旋道钉折断或锈蚀严重
C.轨下垫板压溃、严重变形或丧失作用
D.其他零部件状态不良、锈蚀或伤损严重
参考答案：ABCD
第4题：
道岔尖轨、可动心轨使用中出现哪些伤损或病害，应及时修理或更换？
正确答案: 1、尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端高强度夹板螺栓是否拧紧或破损。
2、尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定。
3、尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上。
4、尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以下断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面高于翼轨顶面2mm及以上。
5、尖轨、可动心轨工作面伤损，继续发展，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的可能。
6、内锁闭道岔两尖轨相互脱离时，分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置相互分离或外锁闭装置失效时。
7、其他伤损达到钢轨轻伤标准时。
第5题：
线路轨道扣件出现哪些伤损时应进行修理或更换？
正确答案: 线路轨道扣件出现以下不良状态或伤损，应进行修理或更换：
（1）零部件损坏；
（2）预埋套管损坏；
（3）锚固螺栓扭矩（WJ-7型、SFC型）不满足要求；
（4）有螺栓弹条（WJ-7型、WJ-8型、300-1型扣件）紧固状态弹条中肢前端离缝超过1mm；
（5）无螺栓弹条（SFC型扣件）不能保持应有的扣压力；
（6）弹性垫板静刚度超过设计上限的25%。
第6题：
扣件伤损达到什么标准，应有计划的修理或更换？
正确答案: 一、螺旋道钉折断，螺帽或螺杆丝扣损坏，严重锈蚀；
二、平垫圈、弹簧垫圈损坏或变形，作用不良；
三、弹条、扣板损坏或变形，不能保持应有的扣压力；
四、扣板严重磨损，与轨底离缝超过2毫米；
五、挡板座、铁座损坏或变形，作用不良；
六、大胶垫磨穿、断裂、压溃或变形，小胶垫损坏。
第7题：
试述尖轨、心轨、叉跟尖轨出现哪些伤损时，应进行修理或更换？
正确答案: 尖轨、心轨、叉跟尖轨出现以下不良状态或伤损，应进行修理或更换：
（1）尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于1mm，短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于1.5mm。
（2）尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过2mm。
（3）尖轨、可动心轨拱腰，造成与滑床台间隙超过2mm。
（4）尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值偏差超过1mm，且对行车平稳性有影响。
（5）尖轨与心轨因扭转或磨耗等原因造成光带异常，且对行车平稳性有影响。
（6）其他伤损达到钢轨轻伤标准。
第8题：
道岔应保持良好状态,道岔各零部件应齐全,作用良好,缺少时应及时补充。道岔出现伤损或病害时,应及时修理或更换。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第9题：
高速铁路道岔保养质量评定中，存在尖轨、可动心轨伤损或病害，应及时修理或更换，扣件伤损应及时更换标准之一，每组扣40分。
正确答案:错误
第10题：
高速道岔尖轨、心轨、叉跟尖轨出现哪些不良状态或伤损，应进行修理或更换？
正确答案: （1）尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于1mm。短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于1.5mm。
（2）尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过2mm。
（3）尖轨、可动心轨拱腰，造成与滑床台间隙超过2mm。
（4）尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值偏差超过1mm，且对行车平稳性有影响。
（5）尖轨与心轨因扭转或磨耗等原因造成光带异常，且对行车平稳性有影响。
（6）其他伤损达到钢轨轻伤标准。