高铁
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
CRH380B型动车组每节动车上都配备一台牵引变流器，在供电失效的情况下可以通过牵引变流器中间电路将（）的输出电压继续供给车载电源系统。
- A、辅助变流器
- B、牵引变压器
- C、牵引电机
正确答案:B
第2题：
简述CRH380CL型动车组切除、恢复牵引变流器（两种方法）？
正确答案: 方法一：在主断断开状态下，在牵引屏幕中点击【牵引开关】按钮，进入后点击要切除的牵引变流器，选中后点击【切除】。
恢复：在主断断开状态下，在牵引屏幕中点击【牵引开关】按钮，进入后点击要恢复的牵引变流器，选中后点击【恢复】。
方法二：在主断断开状态下，去要切除车辆的车辆控制面板上操作23-S01“牵引变流器切除”旋钮。
第3题：
简述CRH380B型动车组牵引试验操作步骤。
正确答案: 1.将制动手柄置最大常用制动位（7级），通过MMI确认制动已施加。
2.将牵引手柄推至“EN”位，按住ASD启动按钮前移至“P0”位松手，稍微停留后继续前移，施加小级别牵引，观察MMI有牵引力产生后，迅速将牵引手柄回零位。
第4题：
简述CRH380B型动车组受电弓的切除操作。
正确答案: 该操作只允许在主断断开，受电弓降弓的状态下进行。通过MMI确认主断断开，受电弓降下。通过MMI边框上的方向箭头选中需要切除的受电弓。通过MMI下方数字软键选择切除，并通过MMI确认该受电弓切除。
第5题：
简述CRH380B型动车组牵引控制单元的组成。
正确答案: 牵引控制单元主要由中央控制单元、信号处理器、信号输入输出模块、MVB通信模块和电源模块等组成。
第6题：
简述CRH380B型动车组速度设置控制器（ASC）试验操作程序。
正确答案: 1）进入自动速度控制界面选择最大速度。
2）操作速度设定手柄确认速度设定是否有效且须达到最大限速值。
3.速度设定手柄回0，选择ASC关闭并确认。
第7题：
简述CRH380B型动车组主断路器切除的操作步骤。
正确答案:该操作只允许在主断路器断开，受电弓降弓的状态下进行。通过MMI确认主断路器断开，受电弓降下。通过MMI边框上的方向箭头选中需要切除的主断路器。通过MMI下方数字软键选择切除，并通过MMI确认该主断路器切除。
第8题：
CRH380B型动车组每个牵引单元由一台（）、两台（）和（）个牵引电机组成
- A、变压器、变流器、4
- B、变流器、变压器、8
- C、变流器、变压器、4
- D、变压器、变流器、8
正确答案:D
第9题：
简述CRH380B型动车组清扫制动模式作用及操作。
正确答案: 使用清扫制动可以改进由于雪和冰引起的不良粘着系数。通过产生的较小摩擦制动力清除制动盘上的冰。在实施清扫制动期间，切除牵引，从而避免由TCU引起的冲击。
清扫制动模式操作：在速度低于40km/h的驱动方式时，只要长按“制动手柄”上的按钮，就可激活清扫制动。
第10题：
CRH380B型动车组辅助变流器的功能是把牵引变流器中间直流环节的直流电转换为3相440V/60Hz交流电，为车载设备提供中压电源
正确答案:正确