CRH1A型动车组IDU主机是通过()通讯线与TDSCCU模块进行通讯。
第1题:
当CRH1A型动车组主控与次主控的冗余模块都出现问题时,列车在蓄电池接触器闭合后会出现()现像。
A.无法激活
B.安全环路断开
C.IDU无显示
D.无主控端
第2题:
CRH1A型动车组在激活状态,除了已激活的司机室的IDU外,其它所有IDU为()模式。
A.主控
B.从属
C.司机
D.关闭
第3题:
CRH1A型动车组IDU系统菜单为()结构。
A.树形
B.网形
C.星形
D.环形
第4题:
IDU主机是通过()通讯线与TDSCCU模块进行通讯。
第5题:
CRH1A型动车组在正常运行过程中(Mc1主控),IDU报07车主断接地故障,此时动车组剩余()动力。
第6题:
CRH1A型动车组IDU主机是通过()通讯线与TDSCCU模块进行通讯。
A.WTB
B.MVB
C.以太网
D.CAN
第7题:
CRH1A型动车组在正常运行过程中(Mc1主控),IDU报07车主断接地故障,此时动车组剩余()动力。
A.20%
B.40%
C.60%
D.80%
第8题:
以下关于CRH1A型动车组IDU的说法,正确的是()。
A.当动车组运行当中,IDU程序死机将会导致紧急停车
B.IDU只是纯粹的监测单元,无法输入控制指令
C.IDU的各种登陆密码都只能取得一种控制权限
D.只有激活端的IDU界面上才显示有“互锁”菜单
第9题:
以下不属于CRH1A型动车组IDU登陆用户的是()。
第10题:
CRH1A型动车组IDU系统显示的故障和事件分为()类。