第1题:
动车组运行中需换受电弓运行时有何规定?
第2题:
动车组途中发生设备故障时,在处置故障的同时不要忘记让动车组应处于相应的状态,即是让动车组()还是限速运行,或者采取()。
第3题:
CRH2A统型动车组重联时,禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须小于190米。
第4题:
应急抢修处理。对机车、动车组在途中发生()的LKJ系统故障进行的处置。
第5题:
CRH2A动车组运行途中可以通过人为调整精密调压阀来调整受电弓的接触压力。
第6题:
动车组运行途中发生受电弓故障,随车机械师下车检查发现受电弓不能升起,受电弓有受损痕迹,但受损部件不详的情况,应限速()运行至最近的前方车站。
第7题:
动车组运行途中受电弓机械故障的处理方法?
第8题:
动车组运行途中受电弓自动降弓,司机立即(),故障应急处理按相关要求执行。
第9题:
当出现受电弓上升位置异常故障时,正确的处理措施是()。
第10题:
重联时,前组动车组()号车的受电弓与后组动车组()号车的受电弓不能同时升起。