高铁
我国的高速客运专线采用的钢轨类型是（）A、75kg/mB、60kg/mC、50kg/mD、43kg/m
题目
我国的高速客运专线采用的钢轨类型是（）
- A、75kg/m
- B、60kg/m
- C、50kg/m
- D、43kg/m
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第1题：
我国高速铁路采用有碴轨道结构：钢轨（）kg/m；（Ⅲ）型轨枕，枕长（）、（）根/km；道碴厚不小于（）cm，碴肩宽（）cm。
正确答案:60；2.6m；1600~1680；35；50
第2题：
目前我国高速道岔的岔内钢轨焊接一般采用（）。
- A、闪光焊（接触焊）
- B、铝热焊
- C、气压焊
正确答案:B
第3题：
我国铁路使用的主要钢轨类型是(),(),(),()kg／m等类型。
参考答案：75，60，50，43
第4题：
钢轨焊接接头必须按客运专线铁路钢轨焊接的有关要求进行（）和生产检验。
正确答案:型式检验
第5题：
某地客运专线的设计中，为保证列车高速运行时的平稳舒适，对路桥过渡段应采用（）的设计方法。
正确答案:刚度过渡
第6题：
秦沈客运专线高速铁路的钢轨在焊接基地将25m的钢轨焊接成长轨，钢轨接头焊接一般采用（）。
- A、闪光接触焊
- B、气压焊
- C、铝热焊
正确答案:A
第7题：
我国规定高速铁路客运专线路基宽度应不小于（）。
正确答案:12.1m
第8题：
我国高速铁路、客运专线建设采用了多种结构形式的无砟轨道，其设计、施工各有特点，但整个施工管理有其共同点，（）、（）、重点卡控是保证工程质量的先决条件。
正确答案:科学组织；有序管理
第9题：
我国高速客运专线的牵引网多采用（）供电方式
- A、直接供电方式（TR）
- B、BT（吸流变压器）供电方式
- C、带回流线的直接供电方式（TRNF）
- D、AT（自耦变压器）供电方式
正确答案:D
第10题：
我国客运专线（高速铁路）采用道岔系列中不包含（）。
- A、德国技术
- B、日本技术
- C、法国技术
- D、国内技术
正确答案:B