高铁
160km/h以上区段，一般不进行间接带电作业，必须进行时，需封锁线路，并在车站运转室（或信号楼）及作业现场分别设置（）人员（驻站联络员）和（）人员。邻线有列车通过时，现场防护人员、作业人员和机具应提前下道避让。
题目
160km/h以上区段，一般不进行间接带电作业，必须进行时，需封锁线路，并在车站运转室（或信号楼）及作业现场分别设置（）人员（驻站联络员）和（）人员。邻线有列车通过时，现场防护人员、作业人员和机具应提前下道避让。
参考答案和解析
正确答案:坐台要令；行车防护
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第1题：
根据《接触网安全工作规程》(铁运[2007]69号)规定,160km／h以上区段且线间距小于()时,一般不进行车梯作业。
A.5m
B.5.5m
C.6m
D.6.5m
参考答案：D
第2题：
在160km/h及以上区段间接带电作业时，应如何防护？
正确答案: 在160km/h及以上区段间接带电作业时，必须在车站行车室及作业现场分别设置行车防护人员。邻线有160km/h及以上的列车时，现场防护人员、作业人员和机具应提前下道避让。
第3题：
在160km／h及以上区段间接带电作业时,必须在车站行车室及作业现场分别设置行车防护人员。邻线有160km／h及以上的列车时,现场()和机具应提前下道避让。
A、防护人员
B、作业人员
C、操作人员
D、监护人员
参考答案：AB
第4题：
《接触网安全工作规程》规定，160km/h以上区段且线间距小于（），一般不进行车梯作业。
- A、6m/h
- B、6.5m/h
- C、4m/h
- D、5m/h
正确答案:B
第5题：
在160km/h及以上区段间接带电作业时，应如何设置现场防护人员？
正确答案:必须在车站行车室及作业现场分别设置行车防护人员。
第6题：
在（）km/h及以上区段间接带电作业时，必须在车站行车室及作业现场分别设置行车防护人员。
- A、120
- B、140
- C、160
- D、200
正确答案:C
第7题：
160km/h 以上区段且线间距小于 6.5m 时，一般不进行车梯作业。
正确答案:正确
第8题：
160km／h以上区段且线间距小于6.5m时,一般不进行车梯作业。必须进行车梯作业时,若邻线有160km／h以上列车通过,车梯和人员不能提前下道避让。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第9题：
接触线偏⻆（水平面内改变方向），安全值：160km/h 及以下区段≤6°；160km/h以上区段≤12°。
正确答案:错误
第10题：
（）及以上区段一般不进行步行巡视。
- A、140km/h
- B、160km/h
- C、200km/h
- D、250km/h
正确答案:C