高铁
（）就是为提高机车在低速运行时的轮周制动力，从电网中吸收电能，补足到电机的电枢电流中去，以获得理想的轮周制动力。A、加馈电阻制动B、电阻制动C、再生制动D、涡流制动
题目
（）就是为提高机车在低速运行时的轮周制动力，从电网中吸收电能，补足到电机的电枢电流中去，以获得理想的轮周制动力。
- A、加馈电阻制动
- B、电阻制动
- C、再生制动
- D、涡流制动
参考答案和解析
正确答案:A
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相似问题和答案
第1题：
SS7E型电力机车采用电制动方式为()。优点是在低速区可以有较大的制动力。
参考答案：加馈电阻制动
第2题：
发电机组逆功是指从电网吸收电能。
正确答案:正确
第3题：
铁路机车乘务制中，我国铁路内燃、电力机车多采用（）。
A.包乘制
B.轮乘制
C.轮包结合制
D.随乘制
正确答案：B
第4题：
为减少正常运行时放电电阻中的电能损耗，规定每千瓦的移相电容器在其放电电阻中电能的损耗不应超过10W（指电网在额定电压时）。
正确答案:错误
第5题：
东风8B型内燃机车采用加馈电阻制动为提高机车在低速的制动力。
正确答案:错误
第6题：
从电网向工作机械设备提供电能的线路,称为动力线路。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第7题：
机车制动时，将制动转化出来的电能通过发热电阻消耗掉的电制动方式为（），而将电能反馈回电网的制动方式为（）。
正确答案:电阻制动；再生制动
第8题：
为发挥内燃、电力机车的优势,提高运输能力和运输效率,内燃、电力机车应有计划地逐步实行长交路、()。
A、轮包结合制
B、随乘制
C、包乘制
D、轮乘制
参考答案：D
第9题：
为保证电能质量对负荷调整，下列说法（）不正确。
- A、可提高供电的可靠性
- B、提高电能质量
- C、提高电网的输送能力
- D、保证供电的合理性
正确答案:C
第10题：
加馈电阻制动是为提高机车在低速运行时的轮周制动力，从电网中吸收电能，补足到电机（）中去，以获得理想的低速电制动力。
正确答案:电枢电流