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200km/h动车组网络系统中TS是主监控器，TD是监控设备的，TS和TD是相互冗余的。
题目
200km/h动车组网络系统中TS是主监控器，TD是监控设备的，TS和TD是相互冗余的。
参考答案和解析
正确答案:正确
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相似问题和答案
第1题：
消防设备电源状态监控器是消防设备电源监控系统的重要设备。
答案：错
解析：
消防设备电源状态监控器是消防设备电源监控系统的核心设备
第2题：
消防设备电源状态监控器的主电源和备用电源转换功能不正确的有：（ ）。
A.监控器的电源部分应具有主电源和备用电源转换功能，并应有主、备电源工作状态指示
B.当主电源断电时，能自动转换到备用电源；当主电源恢复时，能自动转换到主电源；
C.主、备电源的转换不应影响监控器的正常工作
D.监控器的备用电源在放电至终止电压条件下充电12h所获得的容量应能提供监控器在正常监视状态下至少工作8h
B.当主电源断电时，能自动转换到备用电源；当主电源恢复时，能自动转换到主电源；
C.主、备电源的转换不应影响监控器的正常工作
D.监控器的备用电源在放电至终止电压条件下充电12h所获得的容量应能提供监控器在正常监视状态下至少工作8h
答案：D
解析：
监控器的电源部分应具有主电源和备用电源转换功能，并应有主、备电源工作状态指示。当主电源断电时，能自动转换到备用电源；当主电源恢复时，能自动转换到主电源；主、备电源的转换不应影响监控器的正常工作。监控器的备用电源在放电至终止电压条件下充电24h所获得的容量应能提供监控器在正常监视状态下至少工作8h。
第3题：
200km£¯h速度等级的旅客列车采用交流传动、动力分散式,最大轴重不大于()的动车组。
A.15t
B.16t
C.17t
D.18t
参考答案：C
第4题：
200km/h动车组在运行中经过分相区时，不需要强制断开DJ主断。
正确答案:错误
第5题：
CRH2型动车组设备代号中，表示该设备“辅助”功能，用（）。
- A、R
- B、A
- C、T
- D、U
正确答案:A
第6题：
消防设备电源状态监控器若有蓄电池，应进行监控器的主备电源切换检查，对于不能正常切换的蓄电池予以更换。
答案：错
解析：
消防设备电源状态监控器蓄电池保养要求：进行监控器的主备电源切换检查，对于不能满足备电继续工作时间的蓄电池予以更换。
第7题：
消防设备电源状态监控器的主电源和备用电源转换功能正确的有：（ ）。
A.监控器的电源部分应具有主电源和备用电源转换功能，并应有主、备电源工作状态指示
B.当主电源断电时，能自动转换到备用电源；当主电源恢复时，能自动转换到主电源；
C.主、备电源的转换不应影响监控器的正常工作
D.监控器的备用电源在放电至终止电压条件下充电12h所获得的容量应能提供监控器在正常监视状态下至少工作8h
B.当主电源断电时，能自动转换到备用电源；当主电源恢复时，能自动转换到主电源；
C.主、备电源的转换不应影响监控器的正常工作
D.监控器的备用电源在放电至终止电压条件下充电12h所获得的容量应能提供监控器在正常监视状态下至少工作8h
答案：A,B,C
解析：
监控器的电源部分应具有主电源和备用电源转换功能，并应有主、备电源工作状态指示。当主电源断电时，能自动转换到备用电源；当主电源恢复时，能自动转换到主电源；主、备电源的转换不应影响监控器的正常工作。监控器的备用电源在放电至终止电压条件下充电24h所获得的容量应能提供监控器在正常监视状态下至少工作8h。
第8题：
消防设备电源状态监控器备用电源满电状态下，能提供监控器在正常监视状态下至少工作l.0h。
答案：错
解析：
消防设备电源状态监控器备用电源满电状态下，能提供监控器在正常监视状态下至少工作8h。
第9题：
CRH2A型动车组受电弓的升降指令能够通过设置在司机台的操作开关或者监控器的（）发出。
正确答案:显示器
第10题：
200km/h动车组网络系统中的MVB总线是由4芯双绞线组成。
正确答案:正确