高铁

机车车辆线路及道岔限度超标容易导致机车车辆发生（）事故。A、冲突B、脱轨C、伤害D、追尾

题目

机车车辆线路及道岔限度超标容易导致机车车辆发生（）事故。

  • A、冲突
  • B、脱轨
  • C、伤害
  • D、追尾
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第1题：

造成铁路机车车辆脱轨事故的主要隐患有机车车辆配件脱落。机车车辆走行部构件、轮对限度超标，线路及道岔限度超标，线路断轨胀轨，车辆装载货物超限或坠落以及( )等。

A.线路上有异物侵限

B.司机未按信号行车

C.车站值班员不合理的进路安排

D.道岔开启不当


正确答案：A

第2题：

机车车辆配件脱落，机车车辆走行部构件、轮对等限度超标，线路及道岔限度超标，线路断轨胀轨，线路上有异物侵限等，容易导致机车车辆发生( )事故。

A．冲突 B．脱轨 C．伤害 D．追尾


正确答案：B

第3题：

铁路机车车辆脱轨事故的主要隐患有机车车辆配件脱落、线路及道岔限度超标，车辆装载货物超限或坠落以及（ ）等

A 线路上有异物侵限 B 司机未按信号行车

C 车站值班员不合理的进路安排 D道岔开户不当


正确答案：A

第4题：

铁路机车冲突事故时铁路行车事故的主要类型之一。下列安全隐患中，能直接导致机车冲突事故的是（ ）。

A.机车车辆走行部构件、轮对等限度超标
B.停留车辆未采取防溜措施导致车辆溜逸
C.调车作业人员违章跳车
D.线路及道岔限度超标

答案：B
解析：
本题为对铁路运输事故主要类型与预防技术的考查，需要考生了解识记。机车车辆冲突事故的主要隐患，车务方面主要是作业人员向占用线接入列车，向占用区间发出列车，停留车辆未采取防溜措施导致车辆溜逸，违章调车作业等；机务方面主要是机车乘务员运行中擅自关闭“三项设备”盲目行车，作业中不认真确认信号盲目行车，区间非正常停车后再开时不按规定行车，停留机车不采取防溜措施。

第5题：

机车车辆脱轨事故的主要隐患有机车车辆配件脱落、机车车辆走行部构件或轮对限度超标、线路及道岔限度超标、线路断轨胀轨、车辆装载货物超限或坠落以及(　　)等。


A.线路上有异物侵限

B.司机未按信号行车

C.弓网接触不良

D.道岔开启不当

答案：A
解析：
机车车辆脱轨事故的主要隐患有：机车车辆配件脱落；机车车辆走行部构件、轮对等限度超标；线路及道岔限度超标；线路断轨胀轨；车辆装载货物超限或坠落；线路上有异物侵限等。

第6题：

因断钩导致列车分离事故,机车车辆车钩出现超标的砂眼、夹渣或气孔等铸造缺陷定机车车辆配属单位责任。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：错误

第7题：

下列事故隐患中，属于机车车辆冲突事故主要隐患的是()

A:区间非正常停车后再开时不按规定行车
B:机车车辆走行部构件、轮对等限度超标
C:车辆装载货物超限或坠落
D:线路上作业不设防护或防护不到位

答案：A
解析：
机车车辆冲突事故的隐患主要是车务、机务两方面：车务方面主要是作业人员向占用线接入列车，向占用区间发出列车，停留车辆未采取防溜措施导致车辆溜逸，违章调车作业等；机务方面主要是机车乘务员运行中擅自关闭“三项设备”盲目行车，作业中不认真确认信号盲目行车，区间非正常停车后再开时不按规定行车，停留机车不采取防溜措施。

第8题：

道岔是使机车车辆由一条线路()另一条线路的设备。


参考答案：转向

第9题：

下列事故隐患中，属于机车车辆冲突事故主要隐患的是(　　)。

A.区间非正常停车后再开时不按规定行车
B.机车车辆走行部构件、轮对等限度超标
C.车辆装载货物超限或坠落
D.线路上作业不设防护或防护不到位

答案：A
解析：
机车车辆冲突事故的隐患主要是车务、机务两方面：车务方面主要是作业人员向占用线接入列车，向占用区间发出列车，停留车辆未采取防溜措施导致车辆溜逸.违章调车作业等；机务方面主要是机车乘务员运行中擅自关闭“三项设备”盲目行车，作业中不认真确认信号盲目行车，区间非正常停车后再开时不按规定行车，停留机车不采取防溜措施。

第10题：

造成铁路机车车辆脱轨事故的主要隐患有机车车辆配件脱落。机车车辆走行部构件、轮对限度超标，线路及道岔限度超标，线路断轨胀轨，车辆装载货物超限或坠落以及（ ）等。
A．线路上有异物侵限
B．司机未按信号行车
C．车站值班员不合理的进路安排
D．道岔开启不当建设工程教育网


答案：A
解析：

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