高铁
CRH1A型动车组是通过调节（），来调节受电弓的降弓时间的。A、消音节流阀B、减压阀C、节流阀D、安全阀
题目
CRH1A型动车组是通过调节（），来调节受电弓的降弓时间的。
- A、消音节流阀
- B、减压阀
- C、节流阀
- D、安全阀
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
CRH1A型动车组是通过调节（），来调节受电弓的降弓时间的。
A.消音节流阀
B.减压阀
C.节流阀
D.安全阀
正确答案：A
第2题：
DSA-200型受电弓升降弓时间调整通过调节阀板上（）和（）来完成。
正确答案:节流阀5；节流阀8
第3题：
CRH1A型动车组受电弓的升、降动作是靠（）驱动的。
A.风压
B.液压
C.电力
D.以上都不是
正确答案：A
第4题：
CRH1A型动车组受电弓升弓所需最小压力为（）kPa。
- A、250
- B、300
- C、320
- D、350
正确答案:C
第5题：
TSG3-630／25型受电弓，通过调整节流阀调节螺钉来初步调整升弓时间。
正确答案:正确
第6题：
调节受电弓升弓降弓的速度用（）和（）来调整。
正确答案:升弓节流阀；降弓节流阀
第7题：
对于TSG3-630／25型受电弓，通过调整快排阀调节螺钉，改变快排阀弹簧的压缩量，从而调整快排的时间长短，改变降弓时间。
正确答案:正确
第8题：
CRH1A型动车组受电弓升弓所需最小压力为（）kPa。
A.250
B.300
C.320
D.350
正确答案：C
第9题：
CRH5型动车组调节受电弓升弓降弓的速度用（）和降弓节流阀来调整。
- A、差压阀
- B、防滑阀
- C、减压阀
- D、升弓节流阀
正确答案:D
第10题：
CRH1A型动车组受电弓的升、降动作是靠（）驱动的。
- A、风压
- B、液压
- C、电力
- D、以上都不是
正确答案:A