高速列车车体所涉及的关键技术主要包括：优良的（）设计、车体（）设计和倾摆式车体技术。

第1题：

X-2000摆式高速列车车体的最大侧倾角度为（）

• A、6°
• B、7°
• C、8°
• D、9°

第2题：

客运专线铁路，高速运行列车旅客乘坐舒适度主要取决于车体的横向振动加速度。

第3题：

高速列车的车体材料主要有：（）、高强度耐候钢、（）。

第4题：

高速机车车体外形设计均采用了流线型车体。

第5题：

车体底架是主要用来安设车体内各种设各，承受并传递纵向、垂向、横向力。

第6题：

高速机车车体外形设计上均采用了流线型车体。

第7题：

高速列车不仅包含传统轨道列车车辆的车体、转向架和制动技术，还具有复杂的牵引传动和控制、（）控制、（）控制等关键技术。

第8题：

高速机车车体为（）阻力均采用（）车体。

第9题：

车体结构的轻量化方法主要有合理优化的车体结构设计和（）。

第10题：

摆式列车的车体可以随运行时所通过的线路（）和列车速度的变化做相应的（）使作用在车体的离心力与其重力的分力达到平衡状态。