高速铁路无缝线路锁定轨温应在计算轨温范围内。

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第1题：

无缝道岔应在设计锁定轨温范围内铺设和锁定，无缝道岔同无缝线路一样应进行应力放散。

正确答案:错误

第2题：

高速铁路轨道工程，长轨无缝线路应力锁定时，实际锁定轨温主控要求是？

正确答案: （1）相邻单元轨节间的实际锁定温度之差不得大于5°C；（2）同一单元轨节左右钢轨实际锁定温度之差不得大于3°C；（3）同一区间内单元轨节的最高与最低实际锁定温度之差不得大于10°C。

第3题：

设计锁定轨温是设计无缝线路时采用的锁定轨温,通常是保证无缝线路()的条件下由计算确定的。

参考答案：强度与稳定

第4题：

（）是设计无缝线路时采用的锁定轨温。它通常是在保证无缝线路的强度与稳定的条件下由计算确定的。

正确答案:C

第5题：

无缝线路施工进行线路锁定时，实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内，相邻单元轨节间的实际锁定轨温之差不得大于（）摄氏度。

正确答案:B

第6题：

无缝线路施工的锁定轨温主要包括（）。

正确答案:A,B,C

第7题：

无缝线路施工进行线路锁定时，实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内，同一区间内单元轨节的最高与最低实际锁定轨温之差不得大于（）摄氏度。

正确答案:C

第8题：

设计锁定轨温是设计无缝线路时采用的锁定轨温,通常是保证无缝线路的()的条件下由计算确定的。

参考答案：强度与稳定

第9题：

无缝线路施工进行线路锁定时，实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内，同一单元轨节左右股钢轨的实际锁定轨温差不得大于（）℃。

正确答案:A

第10题：

无缝道岔应在设计锁定轨温范围内铺设和锁定，不宜进行（）。

正确答案:应力放散