高铁
钢轨检查分（）和外观及表面伤损检查。A、综合检测列车检查B、确认车检查C、车载仪检查D、探伤
题目
钢轨检查分（）和外观及表面伤损检查。
- A、综合检测列车检查
- B、确认车检查
- C、车载仪检查
- D、探伤
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第1题：
钢轨修理性打磨方案应根据波磨、鱼鳞裂纹等表面伤损程度及轮轨接触情况确定,打磨后应保证伤损得到消除。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第2题：
根据钢轨廓形和表面状态的观测数据，结合钢轨滚动接触疲劳伤损确定合适的（）。
正确答案:打磨周期
第3题：
钢轨外观及表面伤损检查发现()及其他伤损时,应进行复核。
A.钢轨擦伤
B.鱼鳞裂纹
C.磨耗
D.以上都是
参考答案：D
第4题：
TB/T1632.1—2005标准规定，钢轨焊头表面质量要求钢轨焊头及其附近钢轨表面不应有（）、明显压痕、划伤、碰伤、电极灼伤、打磨灼伤等伤损。
正确答案:裂纹
第5题：
打磨前应调查待打磨地段钢轨状况，采用（）或（），根据钢轨表面状态、钢轨伤损和轮轨接触情况，结合设计廓形制订打磨方案。
正确答案:钢轨廓形仪；廓形模板测量
第6题：
对桅、起重柱及吊杆，应按批准图纸审查其制造厂的材料报告，所有焊缝表面进行 （），（）的种类和范围取决于构件的重要性和承载情况。
- A、外观检查，无损检测
- B、无损检测，目检
- C、无损检测，外观检查
- D、目检，无损检测
正确答案:D
第7题：
钢轨外观及表面伤损检查应采用（）与（）相结合的方式对钢轨外观进行检查。
正确答案:巡检设备；人工巡查
第8题：
钢轨外观及表面伤损检查,采用巡检设备与人工巡查相结合的方式对钢轨外观进行检查。人工巡查可结合线路设备静态检查和巡检进行。发现钢轨擦伤、剥离裂纹、波磨、锈蚀及其他伤损时,应及时进行复核并处理。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第9题：
钢轨母材常见的伤损有，核伤、螺孔裂纹、水平裂纹、（）和轨头表面缺陷。
正确答案:纵向裂纹
第10题：
线路设备检查内容及检查周期，下列说法正确的是（）。
- A、正线线路和道岔，每月应检查2次
- B、当月有轨检车检查的线路可减少1次
- C、其他线路和道岔，每月应检查1次
- D、轨距、水平、三角坑应全面检查，轨向、高低及设备其他状态应全面查看，重点检查，对伤损钢轨、夹板和焊缝应同时检查
正确答案:A,B,C,D