高铁
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相似问题和答案
第1题：
干燥系统的工作原理是什么？
正确答案: 助燃风使给入炉堂中的煤粒处于悬浮和沸腾状态，煤粒在上升和下落过程中燃烧放出大量热量，产生约1000℃的高温烟气，再通过换热器将冷空气预热成350℃～450℃热风，并进入干燥管、湿物料在热风的输送过程中得到干燥并达到电造所需温度。
第2题：
火炬系统分子封的工作原理是什么？
正确答案:分子密封器采用钟罩结构，利用蒸汽、氮气或其它可作吹扫气的气体，根据蒸汽或氮气的浮力在钟罩内形成一个高于大气压的区域，阻止空气进入火炬系统内部，从而防止空气进入火炬筒内以起到逆燃保护作用。
第3题：
干式自动灭火系统的工作原理是什么?
正确答案：
【答案】干式系统在准工作状态时，由消防水箱或稳压泵、气压给水设备等稳压设施维持干式报警阀入口前管道内充水的压力，报警阀出口后的管道内充满有压气体（通常采用压缩空气），报警阀处于关闭状态。发生火灾时，在火灾温度的作用下，闭式喷头的热敏元件动作，闭式喷头开启，使干式阀出口压力下降，加速器动作后促使干式报警阀迅速开启，管道开始排气充水，剩余压缩空气从系统最高处的排气阀和开启的喷头处喷出，此时通向水力警铃和压力开关的通道被打开，水力警铃发出声响警报，压力开关动作并输出启泵信号，启动系统供水泵；
管道完成排气充水过程后，开启的喷头开始喷水。从闭式喷头开启至供水泵投入运行前，由消防水箱、气压给水设备或稳压泵等供水设施为系统的配水管道充水。
【答案】干式系统在准工作状态时，由消防水箱或稳压泵、气压给水设备等稳压设施维持干式报警阀入口前管道内充水的压力，报警阀出口后的管道内充满有压气体（通常采用压缩空气），报警阀处于关闭状态。发生火灾时，在火灾温度的作用下，闭式喷头的热敏元件动作，闭式喷头开启，使干式阀出口压力下降，加速器动作后促使干式报警阀迅速开启，管道开始排气充水，剩余压缩空气从系统最高处的排气阀和开启的喷头处喷出，此时通向水力警铃和压力开关的通道被打开，水力警铃发出声响警报，压力开关动作并输出启泵信号，启动系统供水泵；
管道完成排气充水过程后，开启的喷头开始喷水。从闭式喷头开启至供水泵投入运行前，由消防水箱、气压给水设备或稳压泵等供水设施为系统的配水管道充水。
第4题：
空气主动悬架系统车身高度调节系统的工作原理是什么？
正确答案:（1）气压的建立
空气压缩机→空气干燥器→储气筒。储气筒上有空气压力调节装置，气压一般保持在750到1000kPa左右。
（2） 车身高度的升高
E.CU发出提高车身高度的指令时，流量控制电磁阀和前后悬架控制电磁阀的进气阀打开，储气筒的空气进入空气弹簧使气压提高，车身高度上升至规定高度时，各电磁阀关闭。
（3） 车身高度的降低
E.CU发出降低车身高度的指令时，流量控制电磁阀和前后悬架控制电磁阀的排气阀打开，空气弹簧中的空气经这些阀门流向储气筒的低压腔。当车身降低至预定调节高度时，各电磁阀关闭。
（4） 空气的内部循环
由于该系统是一个封闭系统，从空气弹簧排出的空气排入储气筒的低压腔。当储气筒中需要补充气压时，低压腔中压力较高的空气又经空气压缩机进气阀进入气缸，被压缩和干燥后，进入储气筒的高压腔。这样，有助于提高充气效率，减少能量消耗，防止过多的水分进入系统污染元器件。
空气弹簧有三种工作状态：低、正常、高。
一般的行驶状态下，车身高度保持正常；车速超过120km/h时，车身高度为低；在100km/h以下时，车身高度为正常；在坏路上行驶，车身高度为高；其他的车身高度由汽车的行驶状态来决定。
第5题：
什么是ATP？它的工作原理是什么？
正确答案: ATP是列车运行超速防护系统。
ATP的核心是铁路信号速度化，要求信号具备明确的含义，并根据这些信息对列车运行速度实时连续监控。地面列控信息主要根据进路、线路条件以及前后列车的运行位置，在分级速度控时，产生不同的出口速度信息，在采用速度—距离模式曲线控制时，产生目标距离、目标速度信息，ATP车载设备依据接收到的信息，根据列车画构造速度，制动性能计算出控制曲线，对列车是否遵守信号（速度）指令进行实际运行速度的监控。当列车在允许速度控制曲线以下运行时，ATP车载设备相当于“机车信号”只不过显示已不仅是灯光颜色而是允许速度值的量化显示；当列车的实际运行速度接近，超过允许速度曲线时，ATP车载设备就报警、卸载、制动，起到防止“两冒一超”的安全作用。
第6题：
通信系统常用的48V直流系统的结构组成及工作原理是什么？
正确答案: 直流48V供电系统系统由交流配电单元、直流配电单元、整流模块、蓄电池巡检仪，蓄电池组及监控模块组成。其工作原理是市电经交流配电分路进入整流模块，经各整流模块整流得到的-48V直流电通过汇接进入直流配电柜，分多路提供给通信设备使用。正常情况下，系统运行在并联浮充状态，即整流模块、负载、蓄电池并联工作；整流模块除了给通信设备供电外，还为蓄电池提供浮充电流。当市电断电时，整流模块停止工作，由蓄电池给通信设备供电，维持通信设备的正常工作；市电恢复后，整流模块重新给通信设备供电，并对蓄电池进行充电，补充消耗的电量。
第7题：
中央机系统工作原理是什么？
正确答案: 中央主处理机通过前置机或ＰＣ板对系统各构成单元赋予并行处理功能，由主模板统一协凋工作，使之按预定的程序有步骤的运行。中央机系统对监测站实行定点查询或者实行多口查询。
第8题：
塔的脉冲系统的工作原理是什么？
正确答案: ①脉冲系统由吸入槽、排出槽、旋转阀和循环泵组成；
②当启动循环泵时，料液经旋转阀从塔内流入吸料槽，再从吸料槽流入排料槽，这样使塔内液位降至塔内静压与吸料槽顶部压力相等，此时排料槽出口阀是关闭的；
③排料槽的压力由于泵打入液体而升高，其压力超过塔内静压，旋转阀继续旋转，不久排料槽便处于与塔相连的位置，液体被压入塔内；
④吸料槽又与塔相连及塔内液位再一次降低，如此循环。
第9题：
简述基于通信的移动闭塞ATP系统的基本原理。
正确答案: 基于通信的移动闭塞ATP系统不依靠轨道电路，而是采用交叉感应电缆环线、漏缆、裂缝波导管以及无线电台等方式实现车地、地车间双向数据传输，监测列车位置使地面信号设备可以得到每一列车连续的位置信息和列车运行其它信息，并据此计算出每一列车的运行权限，并动态更新，发送给列车，列车根据接收到的运行权限和自身的运行状态计算出列车运行的速度曲线，车载设备保证列车在该速度曲线下运行，ATO子系统在ATP保护下，控制列车的牵引、巡航及惰行、制动。追踪列车之间应保持一个“安全的距离”。这个最小安全距离是指后续列车的指令停车点和前车尾部的确认位置之间的动态距离。这个安全距离允许在一系列最不利情况存在时，仍能保证安全间隔。列车安全间隔距离信息是根据最大允许车速、当前停车点位置、线路等信息计算出的。信息被循环更新，以保证列车不断收到实时信息。因此在保证安全的前提下，能最大程度地提高区间通过能力。
第10题：
制动系统工作原理是什么？
正确答案: 制动系统的一般工作原理是，利用与车身（或车架）相连的非旋转元件和与车轮（或传动轴）相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。
制动踏板—推杆—制动主缸—油管—制动轮缸—制动蹄张开—产生制动力—车轮制动