高铁
郑西高铁无交叉线岔在开口方向第二个道岔柱处侧线导高比正线抬高（）mm。A、200B、150C、90-130
题目
郑西高铁无交叉线岔在开口方向第二个道岔柱处侧线导高比正线抬高（）mm。
- A、200
- B、150
- C、90-130
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第1题：
18#无交叉线岔检修作业，无交叉线岔检修技术标准：在开口方向第一个道岔柱处两接触线（），第三个道岔柱处侧线导高比正线抬高500mm。
- A、等高
- B、第二个道岔柱处侧线
- C、导高比正线抬高90-130mm
- D、作业结束
正确答案:A,B,C
第2题：
无交叉线岔维护技术标准：在开口方向（）。
- A、第一个道岔柱处两接触线等高
- B、第二个道岔柱处侧线导高比正线抬高90-130mm
- C、第三个道岔柱处侧线导高比正线抬高500mm
正确答案:A,B,C
第3题：
18#无交叉线岔检修作业中，无交叉线岔检修风险项点：始触区内装有线夹，侧线抬高、侧线及正线拉出值超限，（）动态包络线。
- A、道岔
- B、定位器支座
- C、侵入
- D、受电弓
正确答案:A,B,C,D
第4题：
高铁线岔设备中，（）是在正线接触悬挂和侧线接触悬挂之间引入第三组辅助悬挂。
- A、三线关节式道岔定位
- B、正线与联络线
- C、无交分线岔
- D、交叉线岔
正确答案:A
第5题：
18#无交叉线岔检修作业，18#无交叉线岔检修技术标准：正线上道岔采用无交叉形式，定位柱（ZD）在距岔心不小于（）m即道岔开口不小于1320mm处，接触线拉出值正线（）mm，渡线150mm。
- A、10；50
- B、15；50
- C、20；150
- D、25；150
正确答案:D
第6题：
在无交叉线岔设置理念中，侧线接触悬挂应尽量（）
- A、长
- B、短
- C、高
- D、远离正线
正确答案:D
第7题：
高速无交叉线岔的道岔柱位于正线和侧线两线间距的（）mm处。
正确答案:660
第8题：
18#交叉线岔检修作业，交叉线岔检修工艺要求：当两支均为工作支时，正线线岔的侧线接触线比正线接触线高（）mm，侧线线岔两接触线等高。
- A、20
- B、50
- C、60
- D、70
正确答案:A
第9题：
交叉线岔两接触线相距 500 处的高差，当两支均为工作支时，正线线岔的侧线接触线比正线接触线标准值高 50mm，侧线岔两接触线等高。
正确答案:错误
第10题：
无交叉线岔的交叉吊弦的安装顺序应保证在受电弓从道岔开口方向进（）时，先经过侧线（）与正线（）间的吊弦。
正确答案:入；承力索；接触线