高铁
简述中国高速铁路接触网的运营工作应重点关注的几个问题。
题目
简述中国高速铁路接触网的运营工作应重点关注的几个问题。
参考答案和解析
正确答案:
（1）观念认识问题（发散思维，系统思考，确认普速与高速在牵引供电方面的本质区别）；
（2）线索安全问题（机电一体，高温软化、动态绝缘，静态张力）；
（3）电火花与电弧的区别和联系问题；
（4）几何耦合问题（纵移与横偏、高度与坡度、抬升与寿命、始触区与无线夹区）；
（5）振动与波动问题（桥与车、车与弓、弓与网、网与风）；
（6）过分相产生的过电压问题（三个过程、三大耦合）；
（7）滑板与接触线的匹配问题（磨损、载流量、温升、受电弓准入）；
（8）接触网的接口问题（与变电、与动车、与电务、与工务、与客服）；
（9）工程配合与介入问题。
（2）线索安全问题（机电一体，高温软化、动态绝缘，静态张力）；
（3）电火花与电弧的区别和联系问题；
（4）几何耦合问题（纵移与横偏、高度与坡度、抬升与寿命、始触区与无线夹区）；
（5）振动与波动问题（桥与车、车与弓、弓与网、网与风）；
（6）过分相产生的过电压问题（三个过程、三大耦合）；
（7）滑板与接触线的匹配问题（磨损、载流量、温升、受电弓准入）；
（8）接触网的接口问题（与变电、与动车、与电务、与工务、与客服）；
（9）工程配合与介入问题。
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相似问题和答案
第1题：
开户行需加强运营关注客户的开户准入管理，对于（）运营关注客户，需经开户行运营经理审批同意后方可办理。
- A、禁止准入类
- B、有条件准入类
- C、重点关注类
正确答案:C
第2题：
简述高速铁路对接触网支柱的要求。
正确答案:高速铁路对接触网支柱的要求是：强度高、重量轻、结构简单、材料经济合理、具有良好的耐腐蚀能力以及施工、运营维护方便。另外，从美学的角度讲，高速铁路接触网支柱的选型除考虑技术性能外还应考虑与周围环境的协调，要美观和漂亮。
第3题：
王歧山书记对《关于《中国共产党纪律检查机关监督执纪工作规则(试行)》的说明》中需要重点说明的几个问题?
正确答案：第一，坚持审查手段要宽、审查决策要严。第二，把纪律挺在前面，运用监督执纪“四种形态”。第三，提炼有效做法和具体实招，上升为制度规范。第四，提交本次全会审议的规则稿，在名称中增加了“试行”二字。监督执纪的实践不断发展，各级纪检机关情况千差万别，有很多问题是起草规则时难以预见的。本着实事求是、求真务实态度，中央纪委常委会建议，规则先试行一段时间，再根据实践修改完善。
第4题：
中国高速铁路接触网施工中大规模的使用H形钢柱。
正确答案:正确
第5题：
高速铁路接触网的运行维护工作实行统一领导、（）的原则。
- A、重点管理
- B、集中管理
- C、分级管理
- D、统一管理
正确答案:C
第6题：
清理酸槽时应关注哪些重点工作？
正确答案: （1）关注清理人员和检修人员的安全；
（2）监督清理质量，同时监护好转动设备及槽子，杜绝或减少槽子衬胶被损坏；
（3）监督清理方将清理出的含磷酸垢物及时运走，避免发生环保事故；
（4）清理工作完成后及时对设备进行初步检查和验收。
第7题：
从事高速铁路接触网施工的单位，可以不执行《高速铁路接触网安全工作规则》。
正确答案:错误
第8题：
简述数学概念教学应注意的几个问题。
参考答案：1.引入概念要深入浅出;2.充分挖掘概念的内涵，做到讲深讲透;3.以最基本概念为核心，建构知识的网络;4.抓知识间的内在联系，运用迁移规律进行概念教学。
第9题：
中国高速铁路接触网施工中大规模的使用钢管支柱。
正确答案:错误
第10题：
简述高速铁路接触网的平面布置原则。
正确答案:高速铁路接触网的平面布置应遵守以下基本原则：
（1）除非受绝缘距离条件限制区段，一般情况下，上、下行支柱应对齐布置。
（2）考虑大机养护作业的需要，有砟轨道区段接触网支柱侧面限界均不小于3.1m；无砟轨道区段接触网支柱侧面限界为3.0m。
（3）为缩短停电事故范围，AT所附近和长度大于6km的隧道或隧道群需设置绝缘锚段关节。
（4）车站站台范围内不宜设置接触网下锚支柱。同一车站范围内的支柱类型宜统一。
（5）隧道进、出口外100m范围内不宜设置锚段关节下锚支柱。隧道口内距洞口2m左右宜设置AF线对向下锚，PW线下锚转换方式宜根据隧道断面、净空、区间接触网平面布置情况等综合考虑，一般可采用沿隧道侧壁贯通或在隧道口侧壁下锚后转换到线路中心。隧道外第一根距洞口帽檐顶部结构外缘的距离宜为30～35m。相邻两隧道出入口间距不大于200m时可采用硬横梁安装附加导线或线路侧安装附加线，尽量避免附加线多次跨越接触悬挂。
（6）平面布置时要避免出现接触网张力补偿装置与线路CPIII桩及声屏障、接触网张力补偿装置与桥栏杆、接触网支柱与声屏障、接触网桥支柱与避车台、接触网支柱基础与排水沟等干扰问题。
（7）桥梁上和隧道内需要预留支柱基础，悬挂点基础，下锚或锚段关节的空间位置（当需要时）。桥隧设计时应考虑接触网的要求，并将该部分工程的施工也纳入相应的土木工程中，这一方面可节约成本，避免二次施工对桥隧的破坏；另一方面也有利于增加接触网基础的稳定性和可靠性。这一点在高速铁路的施工中特别重要。