TEDS系统检测到并经确认须限速运行的故障，途中遇司机换乘时，交班动车组司机和（）须将（）向接班动车组司机交接。随车机械师须重点监控积冰积雪严重车辆，发现异常情况立即上报并按规定处置。

第1题：

列车运行途中，空气弹簧充气不足、充不进气时，无法排除故障时，车辆乘务员应通知司机限速120km/h运行，司机报告车站值班员转报列车调度员。

第2题：

运行途中，遇列车无线调度通讯设备故障时，司机应如何处理？（列车无线调度通讯设备故障时的运行办法）

第3题：

第4题：

确认动车组发生轴温报警故障后，应限速（）运行到临近车站停车，旅客下车换乘其它动车组。运行途中机械师对于故障车辆的振动和运行声音进行监控，如出现异常振动或异音，应立即通知司机停车，更换车底。

第5题：

电力机车途中遇弓网故障时，装有车顶绝缘检测装置的机车，司机要检查确认机车绝缘情况。

第6题：

反方向运行时，遇临时限速，监控装置不控制，司机需在进出慢行地段时须使用监控装置的（）键打点。

第7题：

列车运行途中遇车辆乘务员使用列车无线调度通信设备通知司机列车需限速运行时，司机应根据要求限速运行并报告车站值班员（列车调度员）。

第8题：

空调系统故障开门运行时，低站台通过限速（）km/h，高站台通过限速（）km/h，途中运行限速（）km/h。

第9题：

在列车运行途中，遇列尾装置、机车信号、列车监控装置发生故障时，司机应如何处理？

第10题：

随车机械师确认实际轴温超温，应向司机提出限速要求。根据随车机械师要求，司机向列车调度员汇报后限速（）运行至就近车站换车，车站组织旅客换乘。