CRH2A动车组受电弓弓头更换时,当安装横向弹簧时,确定弓头已经在安装过程中预紧了()mm
第1题:
CRH2A动车组按下【降弓】按钮,无需在MON屏车辆信息页面确认受电弓处于降弓状态。
第2题:
TSGl-600/25型受电弓在机车小修时,弓头部分要求弓头横向摆动幅度不大于()mm。
第3题:
CRH2A统型动车组受电弓正常升起,但MON未显示受电弓升起时,应如何处理?
第4题:
CRH2A动车组受电弓升起无法下降原因,以下正确的是()①弓继电器触头粘连②受电弓机械卡滞③受电弓气囊坏损④压力传感器无法正常工作.
第5题:
动车组安装CX-PG型受电弓主要由()等部件组成。
第6题:
CRH5A型动车组一级检修中碳滑板及弓头组装的检修标准中正确的是()?
第7题:
CRH5A型动车组二级检修中受电弓功能检测检查受电弓移动状态中正确的是()?
第8题:
CRH2A统型动车组受电弓无法升起,除受电弓本身漏风外,有哪些原因?
第9题:
CRH2A统型动车组重联时,禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须小于190米。
第10题:
CRH380AL动车组更换受电弓弓头时不需要拆卸的部件是()