高铁
《调节器保养质量评定标准》规定，尖轨轨撑与轨底上表面密贴扣分标准是（）。A、0.5mm＜间隙≤1.0mm，每处扣8分B、0.5mm＜间隙≤1.0mm，每处扣4分C、间隙＞1.0mm，每处扣16分D、间隙＞0.5mm，每处扣8分
题目
《调节器保养质量评定标准》规定，尖轨轨撑与轨底上表面密贴扣分标准是（）。
- A、0.5mm＜间隙≤1.0mm，每处扣8分
- B、0.5mm＜间隙≤1.0mm，每处扣4分
- C、间隙＞1.0mm，每处扣16分
- D、间隙＞0.5mm，每处扣8分
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相似问题和答案
第1题：
《调节器保养质量评定标准》规定，尖轨轨撑与轨腰密贴扣分标准是（）。
- A、0.5mm＜间隙≤1.0mm，每处扣4分
- B、间隙＞1.0mm，每处扣41分
- C、0.2mm＜间隙≤0.5mm，每处扣4分
- D、间隙＞0.5mm，每处扣8分
正确答案:C,D
第2题：
按照《调节器保养质量评定标准》规定，出现下列（）情况，每处扣8分。
- A、尖轨轨底与台板间隙＞1.5mm
- B、基本轨轨撑与轨腰间隙＞2.0mm
- C、尖轨、基本轨轻伤
- D、钢轨肥边＞1mm
正确答案:A,B
第3题：
按照《调节器保养质量评定标准》规定，出现下列（）情况，每处扣16分。
- A、轨距、水平、轨向、高低、扭曲、轨距变化率超过经常保养容许偏差管理值
- B、尖轨伸缩量10mm＜伸缩量≤30mm
- C、尖轨、基本轨轻伤
- D、钢轨肥边＞1mm
正确答案:A,B,C
第4题：
（）不属于尖轨与基本轨不密贴产生的原因。
- A、尖轨顶铁过长，补强板螺栓凸出。
- B、基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边”造成假密贴。
- C、基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”。
- D、尖轨跟端轨缝过大，间隔铁和夹板磨耗，螺栓松动，过车时加大了冲击。
正确答案:D
第5题：
道岔密贴状态时，尖轨轨底与辊轮间隙（）≤△＜（），道岔斥离状态时，尖轨轨底和滑床板间隙（）≤△＜（）。
正确答案:1mm；2mm；2mm；3mm
第6题：
《道岔保养质量评定标准》规定，尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨密贴扣分标准是（）。
- A、0.5mm＜间隙≤1mm，每处扣2分
- B、间隙＞1mm，每处扣41分
- C、1.5mm＜间隙≤2.0mm，每处扣2分
- D、2.0mm＜间隙≤2.5mm，每处扣4分
正确答案:A,B
第7题：
三道缝是指基本轨轨底与滑床台槽边有缝；基本轨轨颚与外侧轨撑不密贴有缝；（）与滑床板的挡肩不密贴有缝。
- A、轨撑
- B、铁垫板
- C、支撑台
- D、挡肩
正确答案:A
第8题：
调节器经常保养和维修作业，每半年对基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑螺栓涂油一次。（）对尖轨轨撑贴合面和台板顶面进行涂油或使油污落入。
正确答案:不得
第9题：
提速道岔尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨、叉跟尖轨与短心轨应密贴，不密贴时缝隙（）。
正确答案:不大于1mm
第10题：
提速道岔尖轨及可动心轨轨底应与滑床台密贴，不密贴时缝隙（）。
正确答案:不大于2mm