高铁
350km/h有砟轨道桥梁工后沉降量应不大于（）.A、10mmB、20mmC、30mmD、40mm
题目
350km/h有砟轨道桥梁工后沉降量应不大于（）.
- A、10mm
- B、20mm
- C、30mm
- D、40mm
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第1题：
时速250km有砟轨道路基工后沉降,一般地段工后沉降()cm。
A.3
B.5
C.10
D.15
参考答案：C
第2题：
无砟轨道路基工后沉降量标准为：（）。
- A、30mm
- B、50mm
- C、15mm
正确答案:C
第3题：
客运专线桥梁无砟轨道,相邻墩台基础工后沉降差()mm。
A.≤5
B.≤10
C.≤20
D.≤30
参考答案：A
第4题：
桥梁墩台基础的沉降量，静定结构的工后沉降量不大于下列允许值：无砟轨道墩台均匀沉降量为（），相邻墩台沉降量之差为5mm。
- A、50mm
- B、20mm
- C、30mm
- D、40mm
正确答案:B
第5题：
无砟轨道路基工后沉降应当满足（ ）的要求。有砟轨道路基工后沉降应满足线路平顺性和养护维修工作量的要求。
- A、线路平顺性、
- B、结构稳定性
- C、扣件调整能力
正确答案:A,B,C
第6题：
时速350km有砟轨道路基工后沉降,桥台台尾过渡段工后沉降()cm。
A.3
B.5
C.10
D.15
参考答案：A
第7题：
无砟轨道基础工后沉降的要求有哪些？
正确答案: （1）要求路基工后沉降量一般不能超过15mm，在沉降比较均匀且调整轨面高程后的竖曲线半径能够满足圆顺要求时，允许的最大工后沉降量为30mm；路基与桥梁、隧道或横向结构物处的差异沉降不应大于5mm，过渡段沉降造成的路基与桥梁或隧道的折角不应大于1‰。
（2）桥梁墩台等静定结构需满足均匀沉降量不大于20mm、相邻墩台的沉降差异不大于5mm的要求，超静定结构还应满足沉降对结构产生的附加应力的影响确定。
（3）框构、旅客地道及涵洞无砟轨道工后沉降值一般不应大于15mm，并与相邻路基地段协调。
（4）铺设无砟轨道的隧道基础工后沉降一般不应大于15mm，轨道基础与路基、桥涵等结构物间的差异沉降小于5mm，且折角小于1‰。
第8题：
时速350km有砟轨道路基工后沉降,一般地段工后沉降()cm。
A.3
B.5
C.10
D.15
参考答案：B
第9题：
客运专线桥梁无砟轨道，墩台基础工后均匀沉降（）mm。
- A、≤5
- B、≤10
- C、≤20
- D、≤30
正确答案:C
第10题：
桥梁墩台基础的沉降量，静定结构的工后沉降量不大于下列允许值：250km/h区段有砟轨道墩台均匀沉降量为（），相邻墩台沉降量之差为15mm。
- A、50mm
- B、20mm
- C、30mm
- D、40mm
正确答案:C