高铁
高速铁路可动心轨辙叉，道岔直股和侧股设防磨护轨，护轨采用UIC33槽型护轨结构。
题目
高速铁路可动心轨辙叉，道岔直股和侧股设防磨护轨，护轨采用UIC33槽型护轨结构。
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第1题：
道岔辙叉部分包括（）。
- A、辙叉、翼轨、护轨、基本轨
- B、辙叉、护轨、尖轨、基本轨
- C、辙叉、翼轨、护轨、转辙器
- D、辙叉、尖轨、护轨、导曲线
正确答案:A
第2题：
可动心轨辙叉设置护轨是为了增强辙叉部分的整体框架稳定性。
正确答案:错误
第3题：
普通单开道岔主要结构的组成及各组成部分的构造()。
A.普通单开道岔由转辙器部分、辙叉与护轨部分以及连接部分组成
B.转辙器部分由两根基本轨、两根尖轨、各种联结零件、转辙机械等组成
C.辙叉及护轨部分设置于道岔的直股和曲股的相交处
D.连接部分是将转辙器和辙叉连接起来的设备。由直股和曲股钢轨组成
参考答案：ABCD
第4题：
对客运专线18#道岔，描述正确的是（）mm。
- A、道岔直股不设护轨，侧股设防脱护轨
- B、道岔直股、曲股均设护轮轨
- C、道岔直股不设护轨，侧股设防磨护轨
- D、道岔直股、曲股均不设护轮轨
正确答案:C
第5题：
道岔改道作业的注意事项是什么（）？
- A、在道岔转辙部分改道时，应将曲股基本轨弯折尺寸和尖轨侧弯整修好。
- B、在辙叉部分改道时，应处理好查照间隔、护背距离和翼轨、护轨轮缘槽宽度之间的关系。
- C、应用打磨钢轨肥边和间隔铁加垫片方法，调整好护轨轮缘槽宽度。
- D、及时整修失效的岔枕。
正确答案:A,B,C
第6题：
辙叉叉心两侧各设一护轨，其作用是迫使车轮轮缘在护轨轮缘槽内通过，控制对侧的车轮轮缘不致碰上辙叉尖或进入异股。
正确答案:正确
第7题：
单开道岔辙叉及护轨部分包括（）。
- A、辙叉
- B、护轨
- C、主轨
- D、联结零件
正确答案:A,B,C,D
第8题：
下列提高直向过岔速的的措施不正确的是:____。
A. 采用小号码道岔
B. 适当延长翼、护轨的缓冲段，减小冲击角
C. 采用可动心轨或可动翼轨道岔
D. 采用整铸式辙叉
参考答案:A
第9题：
可动心轨辙叉道岔起道作业时（）应同时起平，保证可动心轨辙叉在一个水平面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡，同时加强接头、辙叉、尖轨弹性可弯段等部位的道床捣固。
- A、直股
- B、曲股
- C、基本轨
- D、尖轨
正确答案:A,B
第10题：
高速道岔可动心轨辙叉侧线设置护轨，护轨高出基本轨顶面（）㎜。
- A、11
- B、12
- C、13
正确答案:B