准移动闭塞追踪列车的目标点是前行列车尾部所占用闭塞分区的始端，起模点由（）确定。

第1题：

列车安全追踪间隔距离随列车的移动不断移动并变化的闭塞方式属于移动闭塞。

第2题：

行车凭证是准许列车占用闭塞区间（或闭塞分区）的依据。

第3题：

第4题：

移动闭塞ATC系统列车追踪运行的最小安全行车间隔，仅为后续列车指令停车点至前行列车尾部确认位置之间的安全保护距离，其追踪列车间的安全间隔距离最小，一般列车运行设计最小追踪间隔可达到（）。

• A、100秒
• B、90秒
• C、80秒
• D、70秒

第5题：

（）是指准许列车占用闭塞区间或闭塞分区的依据。

第6题：

自动闭塞区段，每个闭塞分区的通过色灯信号机在列车占用或离开闭塞分区时，能（）转换显示，指示追踪列车的运行条件。

第7题：

移动闭塞的追踪目标点是（）。（考点范围：自动闭塞的相关知识）

• A、前行列车的头部
• B、前行列车的尾部
• C、后行列车的头部
• D、后行列车的尾部

第8题：

第9题：

自动闭塞区段内的追踪列车接到前行列车有关线路晃车的呼叫通知后，在接近该地段(点)前，应一度停车，确认能保证列车运行安全时，方准继续运行。

第10题：

虚拟闭塞因不设置闭塞分区，两列车追踪时后行列车的追踪目标点就是前行列车的安全后端。