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正常运用时备用制动系统中列车管压力是通过（）端司机室的（）阀得电充风到定压的。
题目
正常运用时备用制动系统中列车管压力是通过（）端司机室的（）阀得电充风到定压的。
参考答案和解析
正确答案:主控；D12
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相似问题和答案
第1题：
()是在正常制动系统发生故障而施行紧急制动后，为改用备用制动系统，对列车制动机施行缓解的装置
A、空电转换器
B、紧急电磁阀
C、备用电磁阀
D、故障缓解电磁阀
参考答案：D
第2题：
在启用备用制动时，列车管的压力是受均衡风缸D11的压力控制通过（）中继阀进行调节的。
正确答案:D17
第3题：
HXD3D型电力机车备用空气制动系统为纯电空制动系统,只在电空制动系统出现故障时使用。通过切换转换塞门(D03)的位置、关闭制动微机电源(QA69),来投入备用空气制动系统。通过控制列车管压力,实现控制全列车基本的制动与缓解作用。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第4题：
备用制动系统启用后，可通过控制（）的压力，来实现列车的制动和缓解功能。
- A、列车管
- B、制动管
- C、辅助空压机
- D、主风管
正确答案:B
第5题：
在操作端司机室，自动制动手柄在重联位，列车管压力降到0。
正确答案:正确
第6题：
HXD3D型电力机车备用空气制动系统为纯电空制动系统，只在电空制动系统出现故障时使用。通过切换转换塞门（D03）的位置、关闭制动微机电源（QA69），来投入备用空气制动系统。通过控制列车管压力，实现控制全列车基本的制动与缓解作用。
正确答案:错误
第7题：
电空位电空控制器实施紧急制动时，列车管的压力主要是通过以下哪些阀排向大气的：（）
- A、中继阀
- B、电动放风阀
- C、排1电空阀
- D、紧急阀
正确答案:B,D
第8题：
在操作端司机室,自动制动手柄在重联位,列车管压力降到0。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第9题：
正常运用时备用制动系统中列车管压力是通过主控端司机室的（）阀得电充风到定压的。
正确答案:D12
第10题：
司机通过制动阀的（），将列车管的压力空气排出一部分，称“减压”。
正确答案:操纵