高铁
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相似问题和答案
第1题：
CRH1型动车组的牵引功率是5300KW，CRH2型动车组的牵引功率是（）KW，CRH5型动车组的牵引功率是5500KW。
正确答案:4800
第2题：
CRH2型动车组的制动原理是什么？
正确答案: M车、T车的基础制动装置都是采用惊醒空电变换的增压气缸和油压盘式装置。4M4T的编组构成下，T车位全机械制动。动车组采用复合制动方式，即动车使用电制动和空气制动、拖车使用空气制动的符合制动方式。关于再生制动力不足时由空气制动补充。
第3题：
CRH2型动车组牵引电机冷却方式为（）。
正确答案:强迫风冷方式
第4题：
CRH2型动车组牵引变压器冷却系统有哪些部件组成？
正确答案: 牵引变压器冷却系统由油冷却器、电动油泵、电动风机、油流、温度检测装置以及金属网过滤器和柔性风道整风栅板等装置组成。
第5题：
叙述CRH2型动车组闸片的安装步骤？
正确答案: 液压缸相对侧闸片安装：
1）对闸片燕尾槽涂抹润滑脂。
2）确认间隙调整装置及液压缸处于返回状态。
3）沿着支持槽将闸片安装到位。
4）旋转闸片底座，返回水平位置后，安装并紧固闸片底座螺栓与平垫圈（紧固力矩78N·m）。
5）相邻的底座螺栓之间绑扎防松铁丝，对底座螺栓涂打防松标记。
液压缸侧闸片安装：
1）对闸片燕尾槽涂抹润滑脂。
2）从液压缸相对侧压住本体，沿着支持槽将闸片安装到位。
3）旋转闸片底座，返回水平位置后，安装并紧固闸片底座螺栓与平垫圈（紧固力矩78N2m）。
4）相邻的底座螺栓之间绑扎防松铁丝，对底座螺栓涂打防松标记。闸片更换完毕后，打开相应转向架侧（制动缸）截断塞门。
第6题：
简述CRH2动车组常用制动时空气制动系统的工作原理。
正确答案: 制动控制单元（BCU）计算出应施加的空气制动力，以相应的电流信号输出到电空阀（EP阀），由其将电信号转换成空气压力信号输出到中继阀。中继阀将输入的气流流量放大后输至增压缸，再由增压缸将空气压力转换为液压后输出到制动夹钳，夹钳动作产生制动作用。
第7题：
CRH2型动车组牵引变压器冷却系统是如何工作的?
正确答案: 冷却风由电动送风机从车辆侧门吸入，通过挠性风管内的调风栅提供给油冷却器。
另外，变压器内的绝缘油经过油冷却器冷却后返回变压器内，通过绕组表面及铁心侧面吸收产生的热量。从绕组、铁心吸收热量后由油泵吸出再次被送入油冷却器进行热交换。就这样，油在变压器内部循环。
第8题：
CRH2型动车组辅助电源电路系统，由牵引变压器辅助绕组提供电源。
正确答案:正确
第9题：
简述CRH2A型动车组牵引主电路工作原理。
正确答案: 动车组电源由接触网通过受电弓获得，通过VCB与牵引变压器的1次侧绕组连接。牵引电路开闭由VCB来实施。牵引变压器2次绕组侧设有2个线圈，1次侧的电压为25kV时，2次侧绕组电压则为1500V。牵引变流器在M1车、M2车上，每台牵引变流器控制4台牵引电机。在牵引时向牵引电机提供电力、在制动时进行电力再生控制。
第10题：
叙述CRH2型动车组牵引变流器传输不良（002）故障的处理过程？
正确答案: 1.继续运行。
2.当MON屏主菜单页面闪现“故障发生信息”提示，并伴有声音报警时，司机触按左下方（故障详情）键，确认故障情况，并通知随车机械师。
3.司机MON屏切换至“牵引变流器传输不良（002）”故障信息页面，通过MON屏“光传输状态”页面，确认故障车位置。
4.司机远程切除相应M车。通知随车机械师。
5.随车机械师立即将相应车运行配电盘中的（牵引变流器1）断路器断开再投入。处理完毕，通知司机。
6.司机通过MON屏“光传输状态”页面，确认故障处理情况。若故障恢复，远程复位M车，正常运行。若故障未消除，远程切除该M车，维持运行。