高铁
下列属于3个及以上牵引变流器无法正常工作的原因的有（）。A、牵引变流器本身故障B、牵引控制单元故障C、牵引使能回路故障D、集成仪表箱故障
题目
下列属于3个及以上牵引变流器无法正常工作的原因的有（）。
- A、牵引变流器本身故障
- B、牵引控制单元故障
- C、牵引使能回路故障
- D、集成仪表箱故障
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相似问题和答案
第1题：
牵引辅助变流器的输入电压值（）V，牵引变流器输出（）V；辅助变流器的输出电压值（）V。
正确答案:AC1770；AC0—2808；AC400
第2题：
CRH1型动车组电机变流器MCM无法启动的原因有（）。
- A、电机变流器直流环节电压测量故障
- B、电机变流器接地故障
- C、车辆轮径差过大
- D、牵引电机冷却故障
正确答案:A,B,C
第3题：
HXD2型电力机车微机显示屏进入“隔离界面”实时显示机车牵引变流器及辅助变流器等设备的状态,正常工作时设备为绿色,发生故障时设备为红色。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
HXD2型电力机车微机显示屏进入“隔离界面”实时显示机车牵引变流器及辅助变流器等设备的状态，正常工作时设备为（），发生故障时设备为红色。
正确答案:绿色
第5题：
HXD3D型电力机车对主变流器的控制还设置了牵引变流器隔离功能。当由于某种原因，如（）等，需要对某个牵引变流器支路或牵引电动机进行隔离时，可以通过微机显示屏隔离软按键进行相应变流器的隔离，使之停止工作。
- A、牵引电动机发生故障
- B、主变流器支路发生接地
- C、风速过低
- D、风速过高
正确答案:A,B
第6题：
简述牵引变流器的工作原理。
正确答案: 牵引变流器的工作原理是将牵引变压器的输入电压整流成DC1650V后再逆变成牵引电机所需要的三相交流驱动电压，同时从DC1650V直流环节中转换输出AC876V至滤波箱的三相变压器，最后由三相变压器输出AC400V至全车的辅助用电设备。另在再生制动过程中，负责将牵引电机产生的电能反馈至电网上。
第7题：
牵引变流器和辅助变流器的说法正确的是（）
- A、牵引变流器和辅助变流器中都存在整流过程
- B、牵引变流器和辅助变流器中都不存在逆变过程
- C、牵引变流器和辅助变流器中都设有检修用接地保护设施
- D、牵引变流器中有火警线，辅助变流器中没有
正确答案:C
第8题：
CRH2A统型动车组运行途中出现牵引变流器故障，按压RS复位2～3次，如恢复，正常运行。若无法恢复，（），报告调度，维持运行。
正确答案:远程切除相应M车
第9题：
3个及以上牵引变流器无法正常工作的原因是什么？
正确答案: （1）牵引变流器本身故障（2）牵引控制单元故障（3）牵引使能回路故障（4）牵引系统硬件故障（5）变流器控制单元软件故障，这种情况通常可以通过复位或断开蓄电池操作恢复（6）集成仪表箱故障
第10题：
CRH1牵引变流器的工作原理是什么？
正确答案:牵引变流器的工作原理是将牵引变压器的输入电压整流程DCI650V后在逆变呈牵引电动机所需要的三相交流驱动电压，同时从DCI650V直流环节中转换输出AC876V至滤波箱的三相变压器，最后由三相变压器输出AC400V至全车的入住用电设备。另外，在再生制动过程中，负责将牵引电动机产生的电能反馈至电网上。