铁路车辆系统考试
属于装卸检修作业场的检查范围和质量标准有（）。A、无撞车、脱线迹象B、车门、车窗无脱落、丢失C、闸瓦、闸瓦插销无丢失D、闸瓦插销正位
题目
属于装卸检修作业场的检查范围和质量标准有（）。
- A、无撞车、脱线迹象
- B、车门、车窗无脱落、丢失
- C、闸瓦、闸瓦插销无丢失
- D、闸瓦插销正位
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相似问题和答案
第1题：
装卸检修作业场的检查范围和质量标准规定：无（）原因造成的配件损坏等铁路货车故障。
正确答案:装卸
第2题：
装卸检修作业场的检查范围和质量标准规定：铁路货车无撞车、（）迹象。
正确答案:脱线
第3题：
装卸检修作业场的检查范围和质量标准规定：罐车上部车顶走板、防护栏无脱落、窜出，人孔盖及螺栓配件齐全，（）安全阀无破损、丢失。
正确答案:呼吸式
第4题：
列检作业场到达作业实行（）的检查范围和质量标准。
正确答案:全面检全面修
第5题：
列检作业场通过作业实行动态检查，执行“TFDS动态检查”的检查范围和（）质量标准。
正确答案:预报
第6题：
列检作业场技术作业行包快运专列的检查范围和质量标准是如何规定的？
正确答案: 行包快运专列专用车辆应在规定的列检作业场，按以下检查范围和质量标准进行列车技术作业。
（1）消除热轴故障；车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度符合规定。
（2）摇枕、侧架、一体式构架及心盘无裂损；下心盘螺栓折断、丢失每侧不超过1根；侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无破损、窜出、丢失；常接触式旁承配件齐全、无破损，上下旁承无间隙，旁承滚子与上旁承磨耗板不得接触；交叉支撑装置盖板及交叉杆体无变形、裂损、折断，安全索或链无脱落、丢失，支撑座无破损，交叉杆端部螺栓无松动、丢失，防松垫止耳无折断；轴箱、摇枕及减振弹簧无折断、窜出、丢失；轴箱橡胶垫中间橡胶与上、下层板无错位；转K4、转K5型转向架弹簧托板无裂损，折头螺栓无折断、丢失。（3）钩舌销无折断、丢失，钩锁铁锁脚无折断；钩提杆座无裂损、螺母无丢失；互钩差不超限；车列首尾端部钩舌无裂损，车钩三态作用试验良好；安全托板、钩尾销托板、钩尾框托板及车钩托梁螺母无丢失；钩体支撑弹簧鞍止挡块及螺母无丢失；钩尾扁销及安全吊架螺母、开口销无丢失。
（4）制动软管无破损，制动缸、副风缸、降压风缸、加速缓解风缸、制动阀等缸体、阀体无脱落；制动梁及吊、安全链无折断、脱落，制动梁安装位置正确；制动梁吊圆销及开口销、闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，闸瓦插销正位；基础制动装置各拉杆、杠杆、圆销、开口销无折断、丢失。
（5）车体倾斜或外胀不超限，车门及车窗无脱落。
（6）空气制动机作用良好，制动缸活塞行程符合规定（负责行包快运铁路货车专列列车制动机试验的列检作业场执行）。
第7题：
列检作业场到达作业实行（）方式，执行“全面检全面修”的检查范围和质量标准。
- A、人工检查作业
- B、人机分工检查作业
- C、人机分工检查或人工检查作业
正确答案:C
第8题：
货车运用作业场是货物列车（车辆）（）工作的场地，货车运用作业场由列检作业场（原列车检修所）、技术交接作业场（原车辆技术交接所）、装卸检修作业场（原装卸检修所）、国境站技术交接作业场、配属专用列车整备作业场（简称专列整备作业场）等组成。
- A、技术检查、运用修理
- B、技术检查、状态整备
- C、技术检查、故障预报
正确答案:A
第9题：
中转作业：列检作业场接入列车进路无TFDS的，实行人工检查方式，对铁路货车执行“（）”。
- A、始发列车检查范围和质量标准
- B、到达列车人机分工人工检查范围和质量标准
- C、中转列车人机分工人工检查范围和质量标准
- D、人机分工TFDS动态检查范围和质量标准
正确答案:A
第10题：
到达作业：列检作业场到达作业实行（）作业方式，执行“全面检全面修”的检查范围和质量标准。
正确答案:人机分工检查或人工检查