铁路车辆系统考试
不是U5A型空重车自动调整阀组成部分的是（）。A、测重部B、压力作用部C、杠杆部D、延时机构
题目
不是U5A型空重车自动调整阀组成部分的是（）。
- A、测重部
- B、压力作用部
- C、杠杆部
- D、延时机构
参考答案和解析
正确答案:D
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相似问题和答案
第1题：
空重车自动调整抱括调整阀和（）。
- A、传感阀
- B、中间体
- C、制动缸
- D、主阀
正确答案:A
第2题：
KzW－4G型空重车自动调整装置的比例阀、传感阀须按规定分解检修，经试验台试验合格。
正确答案:正确
第3题：
ASH-2空重车自动调整阀具有（）、（）、（）、逆流排风作用。
正确答案:供给作用；保压作用；排风作用
第4题：
U5A型空重车自动调整阀由侧重部，压力作用部，杠杆部，压力给排部组成。
正确答案:正确
第5题：
KZW-4型空重车自动调整装置比例阀的作用原理是什么？
正确答案: 制动时，传感阀触头向上移动距离的不同，控制传感阀活塞中的夹芯阀动作，控制降压风缸与比例阀膜板上方的空气压力，进而控制比例阀活塞动作，通过活塞的动作，来保持比例阀中夹芯阀的动作，控制副风缸向制动缸充气，保证制动缸压力符全要求。
第6题：
试述KZW-4GAB型货车空重车自动调整装置传感阀及调整阀的组成？
正确答案:传感阀由触头、复原弹簧、调压弹簧、传感活塞、传感阀夹芯阀及弹簧和各密封圈组成。调整阀由限压阀活塞、夹心阀、限压阀、压力弹簧、膜板、推杆、显示器等。
第7题：
KZW-A型空重车自动调整装置C-A型传感阀的组成及作用原理是什么？
正确答案:C-A型传感阀主要由阀体、阀盖、活塞、触杆、夹芯阀、压力弹簧、复原弹簧、夹芯阀弹簧、弹簧挡圈及密封圈等组成。作用原理是当车辆制动时，用来测量车辆的载重并通过进入降压风缸的压力空气去驱动X-A型限压阀，从而控制进入制动缸的压力空气。
第8题：
空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀等阀破损、横跨梁及座折断属于摘车临修故障范围。
正确答案:正确
第9题：
KZW-4型空重车自动调整装置传感阀的作用原理是什么？
正确答案: 制动时，副风缸压力空气进入制动缸管，同时进入传感阀下腔，推动传感阀活塞上移，通过上移距离控制活塞中的夹芯阀动作，进而控制比例阀动作。
第10题：
（）属于提速铁路货车“全面检全面修”的检查范围和质量标准。
- A、工作风缸缸体及吊架无裂损、脱落
- B、空重车自动调整装置限压阀无破损
- C、空重车自动调整装置调整阀无破损
- D、空重车调整杆及吊架无破损、脱落
正确答案:B,C