铁路车辆系统考试
高磨合成闸瓦在同一车辆中（）。A、不能与其它闸混用B、可以与低磨闸瓦混用C、可以与其它闸瓦混用
题目
高磨合成闸瓦在同一车辆中（）。
- A、不能与其它闸混用
- B、可以与低磨闸瓦混用
- C、可以与其它闸瓦混用
参考答案和解析
正确答案:A
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相似问题和答案
第1题：
普通轴重23t装有高摩合成闸瓦的车辆在空车位时，每辆换算闸瓦压力为( ) 。
正确答案：80KN
第2题：
临修时闸瓦折断、磨耗超限时更换，更换闸瓦时，全车闸瓦型式须一致，（）
- A、高、低摩合成闸瓦厚度不小于14mm，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mm
- B、高、低摩合成闸瓦厚度不小于18mm，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mm
- C、高、低摩合成闸瓦厚度不小于14mm，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于12mm
- D、高、低摩合成闸瓦厚度不小于18mm，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于12mm
正确答案:B
第3题：
临修时闸瓦折断、磨耗超限时更换,更换闸瓦时,全车闸瓦型式须一致,()。
A.高、低摩合成闸瓦厚度不小于14mm，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mm;
B.高、低摩合成闸瓦厚度不小于18mm，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mm;
C.高、低摩合成闸瓦厚度不小于14mm，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于12mm;
D.高、低摩合成闸瓦厚度不小于18mm，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于12mm;
参考答案：B
第4题：
何谓低磨、高磨闸瓦？
正确答案: 合成闸瓦是由树脂、金属粉末（铸铁粉、铜粉、铝粉或铅锌等氧化物）、减摩剂及稳定剂等材料在热压下塑合而成。按摩擦系数的大小，合成闸瓦分为低磨和高磨两种。低磨合成闸瓦的摩擦系数与铸铁闸瓦非常接近，可与之通用，而无需改变基础制动装置的结构。高摩合成闸瓦的摩擦系数比铸铁闸瓦高1倍。采用高摩合成闸瓦时，可用较小的闸瓦压力获得同样的制动力，因此可选择尺寸较小的制动缸，并缩小简化基础制动装置各零件部位的尺寸。为防止误装，高摩合成闸瓦及其闸瓦托的连接部位结构尺寸与铸铁闸瓦不同。
第5题：
合成闸瓦分"高摩"和"低摩"，其中高摩合成闸瓦可与中磷闸瓦互换使用。
正确答案:错误
第6题：
同一车辆上装用305ITlIn及以下制动缸的车辆须装用（）。
- A、低摩合成闸瓦
- B、高摩合成闸瓦
- C、高磷闸瓦
- D、高摩或低摩合成闸瓦
正确答案:B
第7题：
高摩合成闸瓦和低摩合成闸瓦、高磷闸瓦可以互换使用。
正确答案:错误
第8题：
高磨合成闸瓦在同一车辆中( )。
A.不能与其它闸瓦混用
B.可以与低磨闸瓦混用
C.可以与其它闸瓦混用
正确答案：A
第9题：
车辆使用的闸瓦可分为两大类（）。
- A、中磷和高磷闸瓦
- B、低摩和高摩合成闸瓦
- C、铸铁闸瓦和合成闸瓦
- D、铸铁闸瓦和高摩合成闸瓦
正确答案:C
第10题：
原用铸铁闸瓦的车辆换装高摩合成闸瓦，就必须改变基础制动装置的（），更换专用闸瓦托。
- A、制动功率
- B、制动倍率
- C、制动系数
正确答案:B