铁路车辆系统考试
对装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，列车管减压（）以前，制动机应发生紧急制动作用。
题目
对装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，列车管减压（）以前，制动机应发生紧急制动作用。
参考答案和解析
正确答案:120kpa
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第1题：
在单车试验时,装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时,制动管减压()内制动机应发生紧急制动作用。
A、50kPa
B、100kPa
C、80～120kPa
D、200kPa
参考答案：C
第2题：
对装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时,列车管减压()以前,制动机应发生紧急制动作用。
A、100kPa
B、120kPa
C、150kPa
D、170kPa
参考答案：B
第3题：
单车试验中进行紧急制动试验时,F8型制动机减压()范围内须发生紧急制动作用。
A.80～120kPa
B.80～100kPa
C.80～110kPa
D.80～140kPa
参考答案：A
第4题：
在单车试验时，装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验，其制动缸的最高压力应为（）。
- A、（420±10）kPa
- B、（一480±10）kPa
- C、（420±20）kPa
- D、（480±10）kPa
正确答案:A
第5题：
在单车试验时，装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验，其制动缸的最高压力应为（）。
正确答案:480±10kpa
第6题：
在单车试验时,装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验时,制动管减压()前制动机应发生紧急制动作用。
A、50kPa
B、100kPa
C、150kPa
D、200kPa
参考答案：B
第7题：
车辆进行单车紧急制动试验时，制动管减压量是如何规定的？
正确答案:副风缸充至定压后，置紧急排风阀开启位，120和103型制动机制动管减压100kpa前、GK制动机制动管减压140kpa前，制动机须发生紧急制动作用，120和GK型制动机制动缸压力为160-190 kpa；103型制动机制动缸压力为170-190kpa。
第8题：
在单车试验时,装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验,其制动缸的最高压力应为()。
A、(420±10)kPa
B、(480±10)kPa
C、(420±20)kPa
D、(480±20)kPa
参考答案：B
第9题：
对F8型制动机进行单车紧急制动试验时，制动管的减压量为（）。
- A、100kPa
- B、120kPa
- C、140kPa
- D、170kPa
正确答案:B
第10题：
在单车试验时，装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验，其制动缸的最高压力应为（）
- A、420±10kPa
- B、480±10kPa
- C、420±20kPa
- D、480±20kPa
正确答案:A