铁路车辆系统考试
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相似问题和答案
第1题：
206系列转向架构架采用U形结构的主要目的是()。
A、提高弹簧静挠度
B、增大构架强度
C、便于组装
D、提高弹簧静挠度并简化摇枕结构
参考答案：D
第2题：
209HS型转向架轴箱弹簧装置静挠度是()。
A、50mm
B、65mm
C、100mm
D、120mm
参考答案：C
第3题：
206型转向架采用U型结构的目的是()。
A、提高弹簧静挠度
B、增大构架强度
C、便于组装
D、提高弹簧静挠度并简化摇枕结构
参考答案：D
第4题：
圆弹簧的荷重高等于其（）。
- A、自由高一静挠度
- B、自由高一（静挠度十动挠度）
- C、自由高一（动挠度一静挠度）
- D、自由高一（动挠度十动挠度）
正确答案:A
第5题：
采用两级刚度弹簧主要目的是（）。
- A、减少上下心盘磨耗
- B、提高空车弹簧静挠度
- C、减少转向架簧下质量
- D、实现轮对弹性定位
正确答案:B
第6题：
弹簧在车体静载荷作用下所产生的挠度称为()。
A、挠度
B、自由高
C、刚度
D、静挠度
参考答案：D
第7题：
轨道车转向架构架与轴箱之间设置了静挠度较大的一系悬挂装置，主要包括轴箱弹簧、（）等。
- A、旁承
- B、上拉杆
- C、液压减振器
正确答案:C
第8题：
一般客车的转向架都安装有两层弹簧系统。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：√
第9题：
什么叫做圆弹簧的自由高、荷重高、挠度、静挠度和动挠度、刚度、柔度？
正确答案: 圆弹簧在未受外力作用时两端面间的垂直距离叫做自由高，而受外力作用后两端面间的垂直距离叫做荷重高，自由高与荷重高之差称为圆弹簧的挠度。弹簧在车体静载荷作用下所产生的挠度成为静挠度；当车体振动时，弹簧将在动载荷下产生挠度，该挠度就称为动挠度。实际上，弹簧的静挠度与荷重的大小成正比，直到弹簧完全被压缩为止。弹簧的这种特性常用柔度和刚度来表示。柔度就是指弹簧在某一单位荷重作用下的变形量（挠度）。显然，弹簧的柔度愈大，某一单位荷重所引起的挠度也就愈大。刚度就是指弹簧每压缩一个单位长度所需要的荷重。因此，刚度愈大，弹簧愈不容易变形。
第10题：
韶山6B型电力机车转向架一系弹簧悬挂静挠度为（）。
- A、129mm
- B、139mm
- C、149mm
- D、159mm
正确答案:B