铁路车辆系统考试
当在高速转动时，即能补偿两轴的偏移，又不会产生附加载荷的联轴器是（）。A、凸缘式联轴器B、齿式联轴器C、十字滑块联轴器D、安全联轴器
题目
当在高速转动时，即能补偿两轴的偏移，又不会产生附加载荷的联轴器是（）。
- A、凸缘式联轴器
- B、齿式联轴器
- C、十字滑块联轴器
- D、安全联轴器
参考答案和解析
正确答案:B
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相似问题和答案
第1题：
刚性联轴器和弹性联轴器的主要区别是：（）。
A弹性联轴器内有弹性元件，而刚性联轴器内则没有
B弹性联轴器能补偿两轴较大的偏移，而刚性联轴器不能补偿
C弹性联轴器过载时打滑，而刚性联轴器不能
A
略
第2题：
刚性联轴器不能补偿两轴之间的偏移和偏斜,只能用于两轴严格对中的场合。
正确答案:正确
第3题：
在高速传动中,既能补偿两轴的偏移,又不会产生附加载荷的联轴器是()联轴器。
A、凸缘式
B、齿式
C、十字滑块式
D、柱销
参考答案：B
第4题：
凸缘式联轴器，对所联接两轴之间的偏移（）补偿能力。
正确答案:没有
第5题：
齿轮联轴器为什么能补偿被联接两轴的位移和偏移？
正确答案:齿轮联轴器外齿的齿顶做成球面，啮合后具有适当的间隙，这样在传动中产生轴向、径向和偏角等位移时，可以得到补偿。
第6题：
齿式联轴器的特点是（）。
- A、可补偿两轴的综合位移
- B、可补偿两轴的径向偏移
- C、可补偿两轴的角偏移
- D、有齿顶间隙，能吸收振动
正确答案:A
第7题：
当在高速转动时，即能补偿两轴的偏移，又不会产生附加载荷的联轴器是（）。
- A、凸缘式联轴器
- B、齿轮联轴器
- C、万向联轴器
- D、十字滑块联轴器
正确答案:B
第8题：
齿式联轴器的特点是()
A.可补偿两轴的综合位移
B.可补偿两轴的径向偏移
C.可补偿两轴的角偏移
D.有齿顶间隙，能吸收振动
正确答案：A
第9题：
在下面四种联轴器中，找出在高速转动时，由于补偿两轴的综合偏移而产生的附加载荷的联轴器。（）
- A、凸缘式
- B、齿轮式
- C、万向联轴器
- D、十字滑块式
正确答案:D
第10题：
当两轴具有一定的相对偏移量，且载荷较平稳，要求传递较大扭矩时，用（）
- A、齿轮联轴器
- B、凸缘联轴器
- C、弹性柱销联轴器
正确答案:A