铁路车辆系统考试
自2009年1月1日起，制动梁安全链卡子须采用热轧钢带制造，采用专用工装（）。A、焊接B、压型C、组装D、铆接
题目
自2009年1月1日起，制动梁安全链卡子须采用热轧钢带制造，采用专用工装（）。
- A、焊接
- B、压型
- C、组装
- D、铆接
参考答案和解析
正确答案:B,C
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第1题：
装车后制动梁安全链螺栓须紧固并安装弹簧垫圈或背母,组合式制动梁为()。
A.30～60
B.30～70
C.40～60
D.40～70
参考答案：D
第2题：
更换制动梁时须架车,同一车辆须装用同型号制动梁。空车时安全链松余量:槽钢制动梁为()mm。
A.20～50mm
B.35～65mm
C.40～70mm
D.55～85mm
参考答案：A
第3题：
装车后制动梁安全链螺栓须紧固并安装弹簧垫圈或背母,空车时安全链松余量:槽钢制动梁为(),组合式制动梁为()。
A.20～50mm,40～70mm
B.40～70mm,20～50mm
C.25～55mm,45～75mm
D.45～75mm,25～55mm
参考答案：A
第4题：
组合式制动梁安全链卡子中心距离原型为（）。
- A、955±5mm
- B、1000±5mm
- C、955±3mm
- D、1000±2mm
正确答案:B
第5题：
L－A型组合式制动梁:指整个制动梁采用组合式结构、制动梁架采用整体锻造工艺制造的组合式制动梁。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第6题：
更换制动梁时须架车,同一车辆须装用同型号制动梁。空车时安全链松余量:组合式制动梁为()mm。
A.20～50mm
B.35～65mm
C.40～70mm
D.55～85mm
参考答案：C
第7题：
L-C型组合式制动梁指整个制动梁采用组合式结构、制动梁架采用( )制造的组合式制动梁。
A.热套装工艺
B.整体热轧工艺
C.整体锻造工艺
正确答案：A
第8题：
更换制动梁时须架车,同一车辆须装用同型号制动梁。原车装用防脱制动梁者仍须装用防脱制动梁。装车后制动梁安全链螺栓须紧固并安装弹簧垫圈或背母,空车时安全链松余量:槽钢制动梁为20~50mm,组合式制动梁为()mm。
A.40～50
B.40～60
C.40～70
D.40～80
参考答案：C
第9题：
L-A型组合式制动梁：指整个制动梁采用组合式结构、制动梁架采用整体（）制造的组合式制动梁。
- A、锻造工艺
- B、热轧工艺
- C、套装工艺
- D、铸造工艺
正确答案:B
第10题：
装车后制动梁安全链螺栓须紧固并安装弹簧垫圈或背母，组合式制动梁为（）。
- A、30～60
- B、30～70
- C、40～60
- D、40～70
正确答案:D