铁路车辆系统考试
牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修，厚度为10mm者裂纹或磨耗深度大于（）时更换。A、2mmB、3mmC、5mmD、10mm
题目
牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修，厚度为10mm者裂纹或磨耗深度大于（）时更换。
- A、2mm
- B、3mm
- C、5mm
- D、10mm
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
牵引梁内侧磨耗板磨耗深度须使用()进行检测。
A、钢卷尺
B、从板座磨耗测量尺
C、塞尺
D、现车钩缓综合检测量具
参考答案：D
第2题：
牵引梁内侧面磨耗超过3mm时焊修或挖补。
正确答案:正确
第3题：
制动梁支柱磨耗大于3innl或裂纹时焊修,裂纹处焊修后焊波须高于基准面2mm。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
206G转向架制动梁梁体弯曲变形时调修，裂纹或磨耗超过（）mm时焊修。
正确答案:3
第5题：
70t级铁路货车牵引梁内侧磨耗板磨耗深度不大于（）。
- A、2mm
- B、3mm
- C、5mm
- D、10mm
正确答案:B
第6题：
段修时，牵引梁内部磨耗超过2mm焊修或挖补。
正确答案:错误
第7题：
摇枕上拉杆托架焊缝开裂时焊修、变形时调修、裂纹时更换，托架轴弯曲时调修，含油尼龙滚套外表面磨耗深度大于（）mm时更换。
- A、1
- B、2
- C、3
正确答案:C
第8题：
后从板座焊缝开裂时,清除原焊接缺陷焊修。立板横裂纹长度超过该处宽度的50%时更换。磨耗板丢失时补装,补装时须同时更换两侧磨耗板,更换磨耗板厚度可以在()之间调整。(C100A(H)型敞车)
A.8mm～12mm
B.8mm～12mm
C.10mm～12mm
D.10mm～14mm
参考答案：C
第9题：
制动梁支柱与杠杆配合长槽宽度磨耗大于（）或裂纹时焊修。
正确答案:3mm
第10题：
支撑座贯通裂纹、经过焊修再次裂纹或原焊修焊缝开裂时更换。
正确答案:正确