当车辆受牵拉时作用力的传递过程为车钩→()→后从板→缓冲器→()→前从板座→()。
第1题:
当列车处在牵引和减速状态时,作用力都经过(),而缓冲器能确保作用力动能部分转化为热能,从而消减作用力对车辆造成的冲击和振动,保证实现缓冲作用。
第2题:
当列车处在减速状态下,作用在钩缓装置中的传递过程为()。
第3题:
第4题:
当车辆受冲击时作用力的传递过程为车钩→前从板→()→后从板→后从板座→()
第5题:
机车牵引时,牵引力的传递过程为:轮周牵引力→车架→()→缓冲器→从板→钩尾销→车钩.
第6题:
当列车处在牵引状态下,作用力在钩缓装置中的传递过程为()。
第7题:
客车车辆受牵引时,车钩缓冲装置作用力的传递过程为:车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁。
第8题:
当列车压缩,车辆受冲击时,车辆缓冲装置作用力的传递顺序为( )。
A.车钩- 钩尾销-钩尾框-后从板-缓冲器-前从板-前从板座-牵引梁
B.车钩- 钩尾销-前从板-缓冲器-后从板-后从板座-牵引梁
第9题:
车钩缓冲装置在受牵引拉力时,力的传递过程是:车钩→()→后从板→()→前从板→()→牵引梁。
第10题:
车钩缓冲装置中,后从板座与后从板或缓冲器()接触,承受并传递冲击力。