铁路车辆系统考试
试述120型控制阀主阀中减速部的组成及功用？
题目
试述120型控制阀主阀中减速部的组成及功用？
参考答案和解析
正确答案:
减速部设在作用部下面，位于主阀下盖内，由减速弹簧、减速弹簧座组成。其功用是制动管充气增压时，长大列车前部车辆先充入压力空气，增压迅速，使主活塞上、下两侧形成较大的压力差，主活塞带动滑阀向下移动，滑阀下端面接触减速弹簧座后，继续下移，压缩减速弹黄而移到更下面的位置，即为减速充气位。而列车后部，因制动管增压较慢，主活塞两侧形成的压力差较小，主活塞带动滑阀移至滑阀下端面接触减速弹簧座的位置即停止，这时，主活塞连同滑阀所处的位置为充气（缓解）位。在减速充气时，由于滑阀随同主活塞的进一步下移，所以滑阀底面的减速充气孔参加作用，从而使列车前部车辆副风缸的充气减慢。
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相似问题和答案
第1题：
120型空气控制阀由中间体、主阀、（）和紧急阀4部分组成。
- A、电磁阀
- B、半自动缓解阀
- C、分配阀
正确答案:B
第2题：
120控制阀的主阀主要由作用部、减速部、局减部、（）、紧急二段阀、半自动缓解阀等组成。
- A、充气部紧
- B、加速缓解阀
- C、空重车调整部
- D、先导阀半
正确答案:B
第3题：
120型货车空气控制阀由主阀、中间体、缓解阀、紧急阀等4部分组成。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
120阀控制阀为什么要设减速部？
正确答案: 因货物列车编组辆数多，而充风缓解作用是一条制动主管由前部向后部逐车传递而完成的，前部车辆先获得较高的压力空气而先开始充风缓解，后部车辆后获得低于前部车辆的空气压力而后开始充风缓解，这样将使列车产生很大的冲动。为了协调长大列车前部与后部车辆充风和缓解作用，使其尽量一致，故设了减速部。
第5题：
试述120型控制阀主阀中紧急阀备缩孔的功用？
正确答案: 紧急阀的作用性能主要由缩孔的大小来控制，其主要作用为：
（1）缩孔皿：缩孔皿也叫安定孔，是用于控制紧急室压力空气向制动管逆流的速度，以保证紧急制动时在紧急活塞两侧形成足够的压力差来推动紧急活塞下移；同时也要保证在常用制动时由于紧急室压力空气向列车制动管逆流，而在紧急活塞两侧形成不了足以使紧急活塞下移、压开先导阀及放风阀的压力差。因此，缩孔皿的直径应设计得适当，过大会降低紧急制动灵敏度，过小则会影响常用制动的安定性。
（2）缩孔IV：缩孔凹也叫充气限孔，设在紧急活塞杆上部，用来控制制动管向紧急室的充气速度，以保持紧急室的充气与副风缸的充气协调一致，避免紧急室充气过快而引起意外紧急制动。
（3）缩孔V：缩孔V也叫排气限孔，用来在紧急制动后，控制紧急室压力空气排向大气的速度。
（4）缩孔M：缩孔咂是设在制动管向放风阀下部的补风限孔。在紧急制动时，先导阀将放风阀下部的压力空气排向大气，消除放风阀背压。此孔的作用是限制放风阀下部又很快产生背压。
第6题：
120/120-1型货车空气控制阀都是由主阀、半制动缓解阀、紧急阀、中间体等四部分组成。
正确答案:正确
第7题：
120-1型控制阀作用部由（）、主膜板、0形橡胶密封圈、滑阀销、滑阀、节制阀、滑阀弹簧、节制阀弹簧、稳定杆等组成。
- A、涨圈
- B、减速弹簧
- C、主活塞
- D、递动杆
正确答案:C
第8题：
120型货车空气控制阀由主阀，中间体，缓解阀，紧急阀等4部分组成。
正确答案:正确
第9题：
试述120型控制阀主阀中作用部的组成及功用？
正确答案: 120型控制阀主阀作用部由主阀上活塞、S形橡胶膜板（也叫主阀膜板）、0形密封圈、主阀下活塞、滑阀弹簧、节制阀弹簧、节制阀、滑阀、滑阀座（即滑阀套）、稳定杆、稳定弹簧、稳定弹簧座、挡圈等零件组成。其功用是当主活塞由于两侧压力差向下或向上移动时，它带着节制阀相对于滑阀以及带着滑阀相对于滑阀座移动，分别使滑阀座以及节制阀与滑阀背面的有关通路连通或切断，从而产生充气、缓解、局减、制动和保压作用。
第10题：
120型控制阀为什么要设减速部？
正确答案: 因货物列车编组辆数多，而充风缓解作用是一条制动主管由前部向后部逐车传递而完成的，前部车辆先获得低于前部车辆的空气压力而后开始充风缓解，这样将使列车产生很大的冲动。为了协调长大列车前部与后部车辆充风和缓解作用，使其尽量一致，故设了减速部。