铁路车辆系统考试
构架主要探伤部位（）。A、侧梁与横梁连接焊缝B、牵引电机安装座C、齿轮箱吊杆D、牵引拉杆安装座
题目
构架主要探伤部位（）。
- A、侧梁与横梁连接焊缝
- B、牵引电机安装座
- C、齿轮箱吊杆
- D、牵引拉杆安装座
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相似问题和答案
第1题：
轮对（轮轴）检修的质量保证规定，段修保证在1个段修期内车轴（）不裂损。
- A、表面各部位
- B、经超声波探伤的部位和磁粉探伤的部位
- C、加工部位
- D、探伤部位
正确答案:B
第2题：
裂纹判断有疑问的摇枕、侧架和一体式构架须进行除锈，并A该部位进行湿法磁粉探伤。
正确答案:正确
第3题：
辅修时包板式转向架构架焊缝裂纹时清除裂纹焊修,焊后须进行()检查。
A.不需要探伤
B.磁粉探伤
C.超声波探伤
D.电磁探伤
参考答案：B
第4题：
裂纹判断有疑问的摇枕、侧架和一体式构架须进行除锈，并对该部位进行湿法磁粉探伤。
正确答案:正确
第5题：
磁粉探伤主要用于检测（）材料的（）及（）部位的缺陷
正确答案:铁磁性；表面；近表面
第6题：
中国古代建筑的主要结构方式是（）。
- A、木构架
- B、砖木构架
- C、石构架
- D、砖构架
正确答案:A
第7题：
裂纹判断有疑问的摇枕、侧架和一体式构架须除锈对存疑部位进行（）
- A、磁粉探伤
- B、着色检验
- C、射线探伤
正确答案:A
第8题：
框架结构震害的严重部位多发生在()。
A.构架梁
B.构架柱
C.楼板中部
D.梁柱节点
B.构架柱
C.楼板中部
D.梁柱节点
答案：D
解析：
2020/2019版教材P30
震害调查表明，框架结构震害的严重部位多发生在框架梁柱节点和填充墙处； 一般是柱的震害重于梁， 柱顶的震害重于柱底，角柱的震害重于内柱，短柱的震害重于一般柱。为此采取了一系列措施，把框架设计成延性框架，遵守强柱、强节点、 强锚固，避免短柱、加强角柱，框架沿髙度不宜突变，避免出现薄弱层，控制最小配筋率，限制配筋最小直径等原则。构造上采取受力筋锚固适当加长，节点处箍筋适当加密等措施。
震害调查表明，框架结构震害的严重部位多发生在框架梁柱节点和填充墙处； 一般是柱的震害重于梁， 柱顶的震害重于柱底，角柱的震害重于内柱，短柱的震害重于一般柱。为此采取了一系列措施，把框架设计成延性框架，遵守强柱、强节点、 强锚固，避免短柱、加强角柱，框架沿髙度不宜突变，避免出现薄弱层，控制最小配筋率，限制配筋最小直径等原则。构造上采取受力筋锚固适当加长，节点处箍筋适当加密等措施。
第9题：
构架的探伤方式为（）。
- A、磁粉探伤
- B、超声波探伤
- C、渗透探伤
- D、涡流探伤
正确答案:A
第10题：
辅修时包板式转向架构架焊缝裂纹时清除裂纹焊修，焊后须进行（）检查。
- A、不需要探伤
- B、磁粉探伤
- C、超声波探伤
- D、电磁探伤
正确答案:B