铁路车辆系统考试
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相似问题和答案
第1题：
限位装置－－－－－－限制运动部件或装置超过()极限位置的装置。
A.预设
B.设计
参考答案：A
第2题：
疲劳损伤积累理论认为，当零件的应力（ ）疲劳极限时，每一次载荷循环都会对零件造成一定量的损伤，并且这种损伤是可以积累的。
A．高于
B．低于
C．等于
D．不低于
正确答案：A
第3题：
()是允许车辆零部件存在的损伤的极限限度,是零部件能否继续运用的依据。
A、最小限度
B、最大限度
C、中间限度
D、运用限度
参考答案：B
第4题：
零件的变形或疲劳超过其材料（）则会造成零件断裂。
- A、极限范围
- B、极限韧性
- C、极限强度
- D、极限塑性
正确答案:C
第5题：
疲劳损伤积累理论认为，当零件的应力()疲劳极限时，每一次载荷循环都会对零件造成一定量的损伤，并且这种损伤是可以积累的。
A:高于
B:低于
C:等于
D:不低于
B:低于
C:等于
D:不低于
答案：A
解析：
第6题：
()是指零件的损伤已达到了极限损伤,或车辆及部件的位置达到了极限状态。
A、厂修限度
B、段修限度
C、辅修限度
D、运用限度
参考答案：D
第7题：
疲劳损失积累理论认为，当零件的应力低于（ ）时，应力循环不会对零件造成损伤。
A．强度极限
B．屈服极限
C．弹性极限
D．疲劳极限
正确答案：D
第8题：
疲劳损伤积累理论认为，当零件的应力低于()时，应力循环不会对零件造成损伤。
A．强度极限
B．屈服极限
C．弹性极限
D．疲劳极限
正确答案：D
第9题：
通常采用建筑构件是否失去耐火稳定性、完整性和隔热性来判断构件是否达到了耐火极限，只要建筑构件出现上述的任一现象，即表明该建筑构件达到了耐火极限。（）
答案：对
解析：
通常采用建筑构件是否失去耐火稳定性、完整性和隔热性来判断构件是否达到了耐火极限，只要建筑构件出现上述的任一现象，即表明该建筑构件达到了耐火极限。
第10题：
零件磨损的几何形状的偏差，大于允许值或达到了（），通过修理还可以继续使用的零件是需修零件。
- A、最大值
- B、最小值
- C、标准值
- D、极限值
正确答案:D