铁路车辆系统考试
17型车钩钩身磨耗板磨耗深度大于板厚的一半（3mm）或丢失不须更换。
题目
17型车钩钩身磨耗板磨耗深度大于板厚的一半（3mm）或丢失不须更换。
参考答案和解析
正确答案:错误
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相似问题和答案
第1题：
16、17号钩尾框托板、托梁的磨耗板磨耗深度大于（）时须更换。
正确答案:3mm
第2题：
转K2、转K4型侧架立柱磨耗板磨耗深度大于（）或（）时更换并采用（）紧固。
正确答案:3mm；松动；折头螺栓
第3题：
转8A型侧架导框支承面或原磨耗板磨耗不大于3mm、偏磨深度不大于()mm。
A.1mm
B.1.5mm
C.2mm
D.3mm
参考答案：A
第4题：
转K4型旁承钢制磨耗板裂损或磨耗大于（）时须更换。
- A、1mm
- B、1.5mm
- C、2mm
- D、3mm
正确答案:A
第5题：
平板式制动滑槽磨耗板和卡入式滑槽磨耗板磨耗深度大于（）时更换新品。
正确答案:3mm
第6题：
焊装16号、17号车钩钩身磨耗板时应（）
- A、满焊
- B、四周段焊
- C、两侧段焊
正确答案:C
第7题：
16、17号车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（）时须更换。
正确答案:1.5mm
第8题：
临修时,转8A型转向架须分解检查,侧架导框支承面或原磨耗板磨耗不大于3mm、偏磨深度不大于()。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
参考答案：A
第9题：
16、17号车钩支撑座磨耗板磨耗深度大于（）时须更换。
正确答案:2mm
第10题：
13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板，原装有磨耗板者须（）后磨平。
- A、补焊
- B、焊装
- C、铲除
正确答案:C