铁路车辆系统考试

TFDS三级联网系统维护一栏中可以对()进行维护。A、用户信息B、个人密码C、单位网络信息D、车辆信息

题目

TFDS三级联网系统维护一栏中可以对()进行维护。

  • A、用户信息
  • B、个人密码
  • C、单位网络信息
  • D、车辆信息
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第1题:

关于审理报告局长审批权限的设置,以下说法正确的是()

  • A、只要是局长,都可以看到
  • B、需要在系统维护中,对审理报告局长审批进行角色配置
  • C、需要在系统维护中,对审理报告制作环节进行授权
  • D、需要在系统维护中,对审理报告局长审批的节点进行授权

正确答案:B,D

第2题:

在目前的会统模块中所有记账单位,都按照()会计核算性质来进行核算,税务机关的会计核算性质可以在()进行设置。

  • A、上解业务单位;会统的系统维护菜单
  • B、混合业务单位;系统维护模
  • C、双重业务单位;会统的系统维护菜单
  • D、双重业务单位;系统维护模块

正确答案:D

第3题:

以下关于系统维护工作特点的描述中,不恰当的是(50)。

A.系统维护经常遇到很多问题

B.系统维护工作的对象是整个系统的配置

C.系统维护工作对维护人员要求较高

D.系统维护工作的成本比系统开发低


正确答案:D
解析:系统维护的任务就是要有计划、有组织地对系统进行必要的改动,以保证系统中各个要素随着环境的变化始终处于最新的、正确的工作状态。由于信息系统维护是面向系统中各种因素的,所以系统维护工作的对象是构成整个系统的各个组成部分(即整个系统的配置),也会经常遇到很多问题,有些可能是设备故障、有些是人为故障,还有些问题来源于系统的设计缺陷或编码错误,这是维护工作的一大特点。应用软件维护是系统维护的工作重点,主要解决的问题可能来源于系统开发周期的各阶段,这就要求承担维护工作的人员应对开发阶段的整个过程的工作都有了解,并具有较强的程序调测和排错能力,所以系统维护工作对维护人员的要求较高。系统维护工作通常需要付出很高的代价,一般来讲,系统维护的费用占整个系统生命周期总费用的60%以上。造成如此高的维护代价的一方面原因是直接来自维护工作本身的有形的代价,如理解源代码功能、数据结构、接口特点和性能限度等的工作量和费用与系统的复杂程度、维护人员的水平、对系统的熟悉程度密切相关,也与系统采用的开发方法、所用的程序设计语言密切相关。造成高代价的另一方面原因是来自于维护工作所产生的效果和影响上。

第4题:

TPDS三层维护体系中“进行日常检查、维护、整修、处理临时故障”说的是()。

  • A、现场维护
  • B、网络维护
  • C、系统维护

正确答案:A

第5题:

TFDS设备维护检修是保障系统正常运行的基础,要建立()的系统设备维护保障机制。

  • A、网络监控
  • B、计划检修
  • C、三级维护
  • D、三级支持

正确答案:A,C,D

第6题:

在一机多票开票子系统V6.15中,系统进入“初始化”状态后,只可以进行()操作,“结束初始化”状态后,可以进行()操作。

  • A、初始设置、开具发票;系统设置、发票管理、报税处理和系统维护
  • B、系统设置和系统维护;系统设置、发票管理、报税处理和系统维护
  • C、开具发票和系统维护;系统维护、系统设置和发票管理
  • D、系统注册和系统设置;系统维护、系统设置和发票管理
  • E、系统设置和系统维护;发票管理、报税处理和系统维护
  • F、系统注册和系统设置;发票管理、报税处理和系统维护

正确答案:B

第7题:

TFDS三级联网页面中,故障信息查询的组合方式包括()。

  • A、时间
  • B、通过地点
  • C、故障类型
  • D、故障发现方式

正确答案:A,B,C,D

第8题:

系统维护以整个信息系统为目标。根据维护对象不同,一般可细分为()。

A.应用软件维护

B.数据维护

C.硬件平台维护

D.代码维护

E.系统维护


正确答案:ABCD

第9题:

TFDS三级联网页面报表查询中,故障预报率统计表可以根据()设定查询条件。

  • A、车辆信息
  • B、时间
  • C、地点
  • D、故障类型

正确答案:B

第10题:

TFDS三级联网页面中,当日车次信息可以查看的内容为()。

  • A、通过时间
  • B、通过地点
  • C、故障件数
  • D、平均车速

正确答案:A,B,C,D

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