铁路车辆系统考试
车钩钩提链松余量过大会引起车钩（）。A、闭锁位不良B、自动开锁C、全开位不良D、开锁位不良
题目
车钩钩提链松余量过大会引起车钩（）。
- A、闭锁位不良
- B、自动开锁
- C、全开位不良
- D、开锁位不良
参考答案和解析
正确答案:C
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相似问题和答案
第1题：
车钩钩锁销链松余量辅修限度为()。
A、20～25mm
B、30～45mm
C、40～45mm
D、45～50mm
参考答案：B
第2题：
货车运用限度规定,车钩钩提杆链松余量规定为()。
A、20～30mm
B、30～45mm
C、40～55mm
D、50～60mm
参考答案：C
第3题：
钩提链松余量过短,不会引起车钩自动开锁()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第4题：
上作用车钩钩提杆链松余量为30～45mm。
正确答案:错误
第5题：
车钩提杆链松余量过大、过小有什么害处？
正确答案: 车钩提杆链松余量过小，由于车辆在运行中左右摆动、缓冲器的伸缩或车钩低头，都容易引起锁销防跳装置运动，致使钩锁离开锁定位置，可能造成车钩开钩，导致列车发生分离事故；如松余量过大，摘解车辆时，上锁销不易提起，不方便解钩。
第6题：
车钩钩提链松余量过小会引起车钩()。
A、闭锁位不良
B、自动开锁
C、全开位不良
D、开锁位不良
参考答案：B
第7题：
车钩钩提杆链松余量过大时，会造成列车分离事故。
正确答案:错误
第8题：
车钩钩提杆链松余量规定为( )。
A.20～30mm
B.30～45mm
C.40～55mm
D.50～60mm
正确答案：C
第9题：
上作用车钩提杆链松余量如何测量？
正确答案:上作用车钩提杆链松余量为45～55mm。测量方法为：在自然状态下（钩体和钩体托梁应接触），马蹄环和钩提杆链落下时，用直尺或钢卷尺测量上、下两个马蹄环圆销中心的直线距离，然后将马蹄环及链环提起，不得带动上锁销，再次测量上、下两个马蹄环圆销中心的直线距离，两者之差即为钩提杆链松余量。
第10题：
车钩题杆与座间隙过大或钩链松余量过大，容易造成车钩分离。
正确答案:错误