铁路车辆系统考试
104型分配阀采用紧急制动与常用制动公开控制，为此专设（）来控制紧急制动作用。
题目
104型分配阀采用紧急制动与常用制动公开控制，为此专设（）来控制紧急制动作用。
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相似问题和答案
第1题：
CRH1A型动车组对CRH1A型动车组进行活车回送时，以下说法正确的是（）。
A.救援车对回送车的制动控制，仅能控制紧急制动的施加，常用制动无法施加
B.救援车对回送车的制动控制，仅能控制常用制动的施加，紧急制动无法施加
C.救援车对回送车的制动控制，不仅能控制常用制动的施加，同时也能控制紧急制动的施加
D.救援车对回送车的制动控制，不能控制常用制动的施加，同时不能控制紧急制动的施加
正确答案：C
第2题：
试述车辆制动机104型分配阀常用制动位的作用。
正确答案: 对列车制动管施行常用制动减压时，工作风缸的压力空气来不及向制动逆流，于是在分配阀主阀的活塞两侧产生一定的压力差，此压力差克服了主活塞膜板、节制阀及稳定弹簧等方面的阻力，使主活塞移动到制动位，产生制动作用，列车施行常用制动时，放风阀呈关闭状态，所以紧急部不会发生作用，列车不会发生紧急制动作用。
第3题：
104型分配阀主阀根据总风管的压力变化来控制制动机的充气、缓解、制动、保压等作用。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第4题：
104型分配阀采用的是（）控制间接作用方式。
正确答案:工作风缸和制动管压力
第5题：
104型分配阀主阀根据总风管的压力变化来控制制动机的充气、缓解、制动、保压等作用。
正确答案:错误
第6题：
104型分配阀采用紧急制动与常用制动分开控制,为此专设()来控制紧急制动作用。
A、104型主阀
B、辅助阀
C、紧急阀
D、空重车阀
参考答案：C
第7题：
104型分配阀常用制动最大减压量为（）
正确答案:170kPa
第8题：
104型分配阀中,()在紧急制动时加快制动管的排气,提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速。
A、中间体
B、主阀
C、紧急阀
D、放风阀
参考答案：C
第9题：
104型分配阀常用紧急制动灵敏度测试时的减压量最大值为（）
正确答案:100kPa
第10题：
客车104型分配阀有哪几个作用位置？（）
- A、充气缓解
- B、常用制动
- C、保压
- D、紧急制动
正确答案:A,B,C,D