铁路车辆系统考试
轮对再次组装时，组装标记在轮对第一次组装标记所处扇区按顺时针方向排列的下一个扇区内刻打，左端打满后在右端刻打，依次类推。各扇区均打满后，将左端扇区的所有标记全部磨除，重新刻打组装标记。
题目
轮对再次组装时，组装标记在轮对第一次组装标记所处扇区按顺时针方向排列的下一个扇区内刻打，左端打满后在右端刻打，依次类推。各扇区均打满后，将左端扇区的所有标记全部磨除，重新刻打组装标记。
参考答案和解析
正确答案:错误
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相似问题和答案
第1题：
新组装轮对或重新组装轮对踏面加修要求？
正确答案: 同一轮的两车轮直径差不得大于1mm，同一车轮的直径差不得大于0.5mm；同一车轮踏面与轴颈面的距离不得大于0.6mm。
第2题：
轮对组装时如何确定轮座与轮毂孔的过盈量？轮对组装最终压力如何计算？
正确答案:轮座与轮毂孔采取过盈配合，配合过盈量为轮座直径的0.8‰～1.5‰。轮对压装最终压力按轮毂孔直径计算，每100㎜直径尺寸的压装压力：40钢车轴为343kN～539kN；50钢车轴为343kN～588kN。
第3题：
轮对组装标记中,()可以不必永久保留。
A、第一次组装标记
B、第二次组装标记
C、该轴标记
D、降等级标记
参考答案：B
第4题：
车轴标记中的轮对组装标记（□），属于（）标记。
- A、车轴制造
- B、轮对组装
- C、特殊
- D、其它
正确答案:B
第5题：
轮对新组装是以新制车轮及车轴按新制技术标准组装的轮对。
正确答案:正确
第6题：
轮对第一次组装标记须在车轴制造标记所处扇区按顺时针方向排列的下一个扇区内刻打，（）第一次组装标记须永久保留。
- A、车轮
- B、车轴
- C、制动盘
- D、轮对
正确答案:D
第7题：
车轴的轴身上有深度大于0.3mm且小于2.5mm的横裂纹经旋除后再组装成轮对时，在本次组装标记的扇区内增加刻打“++”标记，带有“++”字标记的扇区内的所有标记须永久保留。
正确答案:错误
第8题：
车轴的使用时间计算到月，使用起始时间以（）为准。
- A、车轴的制造时间
- B、轮对第一次组装时间
- C、轮对第二次组装时间
- D、轮对最后一次组装时间
正确答案:B
第9题：
铁路货车轮对组装分为新组装和（）组装。
- A、再次
- B、重新
- C、首次
- D、末次
正确答案:B
第10题：
轴端上轮对组装及组装责任单位标记为矩形框，框内刻打轮对组装责任单位代表略号，字体高（）。
- A、5
- B、7
- C、10
- D、12
正确答案:A