到达作业:通知作业—作业准备—整队出发—接车—插设防护信号—摘解机车—技术检查—故障处理—撤除防护信号—列队归所。
第1题:
下列对于双线自动闭塞集中联锁接发列车作业标准中的接车(通过)作业程序图,表述错误的是()
第2题:
列检作业摘解机车或连挂机车进行制动机试验时,应使用停车信号进行安全防护,停车信号应按以下规定设置:到达、中转列车摘解机车时,应在机后一位车辆前端列车运行方向左侧车体上插设停车信号,关闭机后一位车辆前端和机车的折角塞门,摘解制动软管后撤除停车信号,方可摘解机车。
第3题:
A、1~2min
B、3~5min
C、4~5min
D、6~8min
第4题:
下列对于单双线电话闭塞无联锁联锁接发列车作业标准中的接车(通过)作业程序图,表述错误的是()
第5题:
()组织现场检车员携带工具出待检室,其接车准备、安全提示及出务接车作业程序、标准及作业要求见《始发列车整队出发》作业指导书。
第6题:
摘解机车时须使用()信号(红旗、频闪红灯)进行安全防护,严禁在无安全防护的情况下进行车钩摘解、制动软管摘结作业。
第7题:
严禁在未插设停车信号(昼间红旗,夜间频闪红灯)的情况下,进行()作业。
第8题:
到达列车安全防护距离符合规定后,前部检车员应在机后一位车辆前端列车运行方向左侧车体上插设停车信号,关闭(),摘解制动软管后撤除停车信号,方可摘解机车。
第9题:
在列车检修作业时,为什么要插设安全防护信号?
第10题:
始发作业:通知作业—作业准备—整队出发—插设防护信号—技术检查—故障处理—制动机试验—撤除防护信号—连挂机车—送车—列队归所。