上作用车钩提杆链松余量测量方法?
第1题:
A、20~30mm
B、30~45mm
C、40~55mm
D、50~60mm
第2题:
车钩钩提杆链松余量过大时,会造成列车分离事故。
第3题:
A.上作用式钩提链环无裂纹,松余量为30~40mm
B.上作用式钩提链环无裂纹,松余量为40~50mm
C.上作用式钩提链环无裂纹,松余量为45~55mm
D.上作用式钩提链环无裂纹,松余量为50~60mm
第4题:
上作用车钩钩提杆链松余量为30~45mm。
第5题:
上作用车钩提杆链松余量如何测量?
第6题:
关于13号上作用式车钩,下列说法错误的是()。
第7题:
车钩提杆链松余量过大、过小有什么害处?
第8题:
车钩钩提杆链松余量规定为( )。
A.20~30mm
B.30~45mm
C.40~55mm
D.50~60mm
第9题:
钩提杆链松余量的规定是()mm。
第10题:
车钩题杆与座间隙过大或钩链松余量过大,容易造成车钩分离。